Plataforma de perforación rotativa XCMG XR280E con estabilidad dinámica

Características del sistema eléctrico

Equipado con un motor turboalimentado Cummins de alta potencia, cuenta con una reserva de potencia suficiente y permite un funcionamiento continuo a gran altitud. El sistema hidráulico incorpora detección de carga y control de potencia constante, y el cabezal motorizado dispone de tres modos: modo normal, modo de entrada en roca y modo de ahorro de energía. El par de salida es estable y no requiere ajustes repetidos al cambiar entre capas blandas y duras. El cabrestante principal utiliza un cable de acero de una sola fila para reducir el desgaste y prolongar su vida útil.

Características del chasis y la estructura

Equipada con un chasis de orugas telescópicas específico, ofrece una amplia superficie de apoyo tras su despliegue, un peso propio suficiente y una gran capacidad antivuelco durante la construcción. Su anchura, una vez retraída, permite el transporte directo en camión de plataforma sin necesidad de desmontar las orugas, lo que se traduce en una alta eficiencia de transferencia. Cuenta con un soporte de giro de gran diámetro, una gran rigidez del mástil, una distribución uniforme de la fuerza en la estructura presurizada y una baja deformación durante operaciones prolongadas en perforaciones profundas. Incorpora lubricación automática centralizada estándar y facilita el mantenimiento de las piezas pivotantes y giratorias.

Características del control de la construcción

Equipada con un sistema inteligente de monitorización de la construcción, muestra en tiempo real el par, la presión, la profundidad de perforación y la verticalidad, e incluye corrección dinámica del mástil. La verticalidad del orificio perforado se controla de forma estable con una precisión de 0,31 TP3T. Admite la doble presurización del cabrestante y el cilindro hidráulico, y puede equiparse con una máquina de enrollado de tuberías, una espiral larga y un martillo de fondo. Una sola máquina es adecuada para diversos métodos de construcción de cimentaciones sobre pilotes.

Características de la adaptación a las condiciones de trabajo

El diámetro de perforación estándar es de 2,5 m, y la profundidad máxima alcanza los 87-94 metros. No solo permite la cimentación de pilotes en edificios de gran altura, sino también la de puentes y pilares de ferrocarriles de alta velocidad. Posee la presión y el par suficientes para trabajar con capas de guijarros y rocas moderadamente erosionadas, y cuenta con una gran capacidad de penetración. No es recomendable trabajar de forma continua durante largos periodos a altas temperaturas ni detener vehículos.

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