| Capacidad máxima de elevación | 75 toneladas |
| Par de elevación máximo | 284 t·m (71 t × 4 m) |
| Motor | Cummins QSC8.3-C260 |
| Longitud de la pluma principal | 12–57 m |
| Ángulo de abatimiento de la botavara | 30°–80° |
| Velocidad de izamiento principal | 0–120 m/min |
| Velocidad de giro | 0–3,0 rpm |
| Velocidad de viaje | 0–1,2 km/h |
| Capacidad para escalar | 30% |
| Peso total de la máquina | 63t |
Capacidad de operación eficiente de la grúa sobre orugas SANY SCC750E.
Descripción
Descripción detallada
Descripción
Gran capacidad de adaptación a las condiciones de trabajo.
El modelo universal viene de serie con un medidor de carga pesada graduado y ofrece una adaptabilidad excepcional para la construcción de muelles y operaciones en espacios reducidos. El brazo principal tiene una longitud ajustable de forma continua de 12 m a 57 m, lo que permite cubrir las necesidades de elevación a diferentes alturas y radios de operación. El modelo de compactación dinámica permite la conmutación entre múltiples condiciones de trabajo, como la compactación dinámica de agujeros profundos SDDC, la compactación dinámica ordinaria y el izaje, lo que lo convierte en una máquina versátil.
Liderar la eficiencia laboral
La velocidad máxima de la cuerda simple del cabrestante principal es de 135 m/min, superando a sus competidores en 51 TP3T y reduciendo significativamente el tiempo del ciclo de elevación. El sistema de giro responde con precisión, no se desliza, arranca y se detiene suavemente y cuenta con un control de movimiento compuesto fluido. Puede realizar simultáneamente operaciones de elevación, giro y ajuste de amplitud.
Transición y desmontaje sencillos.
La estructura cumple con el límite de ancho de transporte de 3 metros, con un peso máximo de transporte por pieza de ≤ 50 t, y se puede desmontar rápidamente para su transporte. Equipada con un sistema de autodesmontaje estándar, la estructura del brazo y el contrapeso se pueden desmontar y montar sin necesidad de una grúa auxiliar. El tiempo de preparación para el traslado es corto, lo que reduce los costos de construcción.
Manejo y comodidad mejorados
La cabina del conductor, recientemente modernizada, está equipada con una gran pantalla inteligente y un sistema de asistencia inteligente, con control remoto opcional para subir y bajar del vehículo, lo que hace que las operaciones sean más seguras en condiciones de trabajo complejas. Los asientos con absorción de impactos, el amplio campo de visión y el diseño de reducción de ruido mejoran considerablemente la comodidad en trabajos de larga duración.
Bajo consumo y alta fiabilidad
En combinación con sistemas de propulsión consolidados de Weichai/Isuzu, junto con una estrategia de control de ahorro energético integral y un modo de funcionamiento económico, el consumo total de combustible se reduce en 101 TP3T en comparación con el mismo nivel; los componentes estructurales clave están fabricados en acero de alta resistencia, y los componentes principales, como los bastidores de las orugas y los bastidores de los brazos, están reforzados para adaptarse a operaciones continuas de carga pesada en condiciones de trabajo adversas.
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