أدى تصاعد الصراع بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران إلى صعوبات في الشحن والخدمات اللوجستية العالمية للمعدات الكبيرة.

دخل الصراع الأمريكي الإسرائيلي الإيراني شهره الثاني، ولم تقتصر آثاره على إلحاق أضرار جسيمة باقتصادات الدول المشاركة فحسب، بل امتدت لتشمل تداعيات عالمية. فقد تجاوز تأثيره على إمدادات النفط مجموع تأثير أزمتي النفط عامي 1973 و1979. ومن ارتفاع أسعار الطاقة إلى اضطرابات سلاسل التوريد العالمية، ومن انخفاض الإقبال على المخاطرة إلى عدم الاستقرار الإقليمي، تستمر تداعيات الأزمة في الانتشار، مؤثرةً بشكل عميق على نظام الشحن العالمي. وتتأثر المعدات الهندسية الضخمة، مثل... منصات الحفر الدورانية وتواجه آلات دق الركائز ضغطًا تشغيليًا غير مسبوق في النقل والخدمات اللوجستية عبر الحدود نظرًا لقيمتها العالية، وروابط النقل الطويلة، واعتمادها على الطاقة للدفع، مما يؤدي إلى تأثيرات شاملة على التكاليف، والتوقيت، والسلامة، وجوانب أخرى.

أبرز تأثيرات الطاقة، وارتفاع تكاليف وقود شحن المعدات

تسبب الصراع بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران في اضطرابات في الملاحة في مضيق هرمز. وقد أشارت وكالة الطاقة الدولية إلى أن حجم صادرات النفط الخام والنفط المكرر المنقول عبر المضيق انخفض إلى أقل من 101 تريليون طن من مستويات ما قبل الصراع، مما أدى إلى ارتفاع أسعار النفط العالمية بشكل مباشر، بتأثير أكبر بكثير من تأثير أزمتي نفط سابقتين. كما تأثرت حركة نقل المعدات الثقيلة عبر الحدود، مثل... منصات الحفر الدورانية وتعتمد آلات دق الركائز بشكل كبير على سفن الرفع الثقيلة والسفن شبه الغاطسة، حيث تمثل تكاليف الوقود أكثر من 301 تريليون طن من إجمالي تكاليف الشحن. وتستمر أسعار النفط في التقلب عند مستويات مرتفعة، بالتزامن مع الارتفاع الكبير في أسعار وقود السفن، مما يزيد بشكل ملحوظ من نفقات نقل المعدات. وفي الوقت نفسه، لا يزال أكبر إطلاق مشترك للطاقة من قبل وكالة الطاقة الدولية غير كافٍ لتخفيف ضغط الإمدادات، مما يضطر شركات الخدمات اللوجستية إلى رفع رسوم الوقود الإضافية بشكل مستمر. وقد زادت تكاليف الوقود اللازمة لنقل معدة كبيرة واحدة عبر المحيطات بشكل كبير مقارنة بما قبل النزاع، مما أدى إلى تضييق هوامش ربح الشركات بشكل خطير.

إعاقة الملاحة في المضيق، وتأخير كبير في وقت نقل المعدات

يُعدّ مضيق هرمز، باعتباره شريان الحياة الرئيسي للطاقة والتجارة العالميتين، ناقلاً لنحو خُمس حجم النقل المُقابل لاستهلاك النفط العالمي، كما يُشكّل قناةً رئيسيةً لشحن المعدات الضخمة عبر المحيطات. وقد تأثر المضيق بالنزاع، ما أدّى إلى حالة "حصار جزئي"، مع انخفاض ملحوظ في حركة السفن التجارية، واضطرابات متكررة في الملاحة، وتأخيرات في وصول السفن. وتُجبر معظم السفن التجارية على الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح، ما يُؤدي إلى تمديد مدة الرحلات من آسيا إلى أوروبا والشرق الأوسط من 14 إلى 40 يومًا. وتتأثر دورة نقل المعدات، مثل... منصات الحفر الدورانية وقد تم تمديد فترة استخدام آلات دق الركائز بشكل كبير، إلى جانب ازدحام الموانئ وانخفاض كفاءة التحميل والتفريغ، مما أدى إلى إطالة فترة احتجاز المعدات وعدم القدرة على الوصول إلى مواقع البنية التحتية الخارجية في الوقت المحدد، مما يؤثر بشكل مباشر على تقدم بناء المشروع ويزيد باستمرار من خطر الإخلال بالعقد.

ارتفعت تكاليف تأمين الشحن بشكل كبير، بينما ظلت التكاليف الخفية لنقل المعدات مرتفعة.

أدى التصعيد المستمر للصراع الأمريكي الإسرائيلي الإيراني إلى ارتفاع حاد في أقساط التأمين ضد مخاطر الحرب في قطاع الشحن البحري العالمي، حتى أن بعض السفن فقدت قدرتها على التأمين في مرحلة ما، ما أصبح عاملاً مهماً في زيادة تكاليف نقل المعدات الضخمة. وأشارت رابطة سوق لويدز في لندن إلى أن جوهر كبح الملاحة عبر المضيق يكمن في مخاطر السلامة، وليس في نقص أدوات التأمين، الأمر الذي دفع شركات الخدمات اللوجستية إلى دفع أقساط تأمين مرتفعة لضمان سلامة نقل المعدات. إضافةً إلى ذلك، أدى انخفاض الرغبة في تحمل المخاطر الرأسمالية نتيجةً للصراعات إلى زيادة تكاليف التمويل لشركات الشحن. وبالتزامن مع رسوم التخزين والحفظ الناتجة عن غرامات التأخير، ارتفعت تكاليف الخدمات اللوجستية الخفية لسلسلة نقل المعدات بأكملها، مثل حفارات الحفر الدورانية وآلات دق الركائز، بشكل ملحوظ، ما زاد من تفاقم العبء التشغيلي على القطاع.

يتقلص الطلب العالمي، وتستمر طلبات شحن المعدات تحت الضغط.

امتدت آثار النزاعات إلى الاقتصاد العالمي، حيث تراجعت توقعات النمو الاقتصادي في أوروبا، وتواجه الأسواق الناشئة ضغوطًا متعددة كتدفقات رؤوس الأموال إلى الخارج، وانخفاض قيمة العملات، والتضخم المستورد، وانخفضت رغبة العالم عمومًا في الاستثمار في البنية التحتية. يرتبط الطلب في السوق على المعدات الضخمة، مثل حفارات الدوران وآلات دق الركائز، ارتباطًا وثيقًا بالاستثمار في البنية التحتية. ومع تباطؤ مشاريع البنية التحتية وتأجيل خطط الإنشاء الجديدة في مختلف البلدان، انخفض الطلب على شراء المعدات بشكل ملحوظ، وتراجعت طلبات الشحن عبر الحدود بالتزامن مع ذلك. لا سيما في المناطق المتأثرة مباشرة بالنزاعات، كالشرق الأوسط وأوروبا، انخفض الطلب على واردات المعدات انخفاضًا حادًا، واستمر معدل استخدام سعة النقل المتخصصة للمعدات الضخمة المتجهة من وإلى الطرق ذات الصلة في التراجع. وتواجه شركات الخدمات اللوجستية معضلة نقص الطلبات ووجود فائض في سعة النقل.

تفاقم اضطرابات سلسلة التوريد وعدم كفاية استقرار روابط نقل المعدات

لا يؤثر الصراع الأمريكي الإسرائيلي الإيراني على قنوات الشحن فحسب، بل يستمر أيضًا في تعطيل سلاسل التوريد الصناعية العالمية، مما يؤثر بشكل غير مباشر على نقل وتوزيع المعدات الضخمة. وقد أدى هذا الصراع إلى إلحاق أضرار بمنشآت الطاقة والمنشآت الصناعية، مثل حقل غاز جنوب فارس الإيراني ومنشأة الغاز الطبيعي المسال في قطر، فضلاً عن تضييق إمدادات المواد الصناعية الأساسية كالهيليوم، الأمر الذي يؤثر بدوره على إنتاج وتسليم المكونات الرئيسية للمعدات الضخمة، مما يستدعي تعديلات متكررة على خطط نقل المعدات. وفي الوقت نفسه، أصبحت قواعد التجارة العالمية مجزأة بسبب الصراعات، حيث شددت بعض الدول ضوابطها التجارية وشددت عمليات التدقيق الجمركي. وقد ازدادت عملية التخليص الجمركي عبر الحدود لمنصات الحفر الدورانية وآلات دق الركائز ومكوناتها الأساسية تعقيدًا، مما زاد من تفاقم عدم استقرار روابط النقل.

تتفاقم المخاطر باستمرار، مما يجبر القطاع على تعزيز خطط الوقاية والمكافحة لديه.

تشير التحليلات إلى أن ذروة الصراع الأمريكي الإسرائيلي الإيراني لم تأتِ بعد، وأن تصاعد الوضع سيزيد من حالة عدم اليقين في قطاع الشحن العالمي. في ظل ضغوط متعددة، كارتفاع أسعار الطاقة، وتعطل خطوط الشحن، وتراجع الطلبات، يضطر قطاع شحن المعدات والخدمات اللوجستية واسعة النطاق إلى تعديل استراتيجياته التشغيلية وتعزيز إجراءات الوقاية من المخاطر والسيطرة عليها. تعمل شركات الخدمات اللوجستية على تحسين مساراتها، وتجنب المناطق عالية الخطورة، والاحتفاظ بمسارات بديلة؛ بالتزامن مع إبرام عقود طويلة الأجل للوقود والنقل، وتطبيق النقل المعياري للمعدات، وتقليص مدة احتجازها في الموانئ، وخفض الخسائر والتكاليف. أما شركات تصدير المعدات، فتعمل على تقليص عملياتها الخارجية، وإعطاء الأولوية لإمداد الأسواق الرئيسية لمواجهة تقلبات السوق طويلة الأجل الناجمة عن الصراعات.