Việc thực hiện chính sách thuế quan không bằng không mới giúp tăng cường sự hội nhập của chuỗi công nghiệp Trung Quốc - châu Phi, mang lại cơ hội phát triển mới cho logistics hàng hóa nặng xuyên biên giới đối với thiết bị nền móng cọc cỡ lớn.

Vào ngày 1 tháng 5 năm 2026, Trung Quốc sẽ thực hiện đầy đủ chính sách miễn thuế đối với tất cả 53 quốc gia châu Phi có quan hệ ngoại giao, đồng thời triển khai một loạt các biện pháp tạo thuận lợi thương mại như kênh xanh cho nhập khẩu nông sản và công nghiệp, chứng nhận xuất xứ điện tử, và công nhận lẫn nhau về kiểm dịch và kiểm dịch. Chính sách trọng điểm này đã phá vỡ hoàn toàn các rào cản thương mại truyền thống giữa Trung Quốc và châu Phi, thúc đẩy hợp tác song phương từ việc mua bán nguyên liệu thô và sản phẩm công nghiệp đơn thuần lên một giai đoạn mới của sự hội nhập sâu rộng vào chuỗi công nghiệp và chuỗi cung ứng. Các quốc gia châu Phi đang đẩy nhanh việc bố trí ngành công nghiệp chế biến trong nước, trong khi các doanh nghiệp Trung Quốc tiếp tục tăng cường đầu tư vào cơ sở hạ tầng, xây dựng khu công nghiệp và các dự án hỗ trợ công nghiệp tại châu Phi. Sự bùng nổ xây dựng các dự án cơ sở hạ tầng tiếp tục nóng lên. Giàn khoan xoay và máy đóng cọc, là thiết bị xây dựng móng cọc quy mô lớn thiết yếu cho quá trình đô thị hóa, cầu đường, cơ sở năng lượng và xây dựng khu công nghiệp ở châu Phi, tiếp tục tạo ra nhu cầu thương mại quốc tế. Vận chuyển xuyên biên giới các thiết bị lớn, thủ tục thông quan cảng và hệ thống logistics đa phương thức giữa Trung Quốc và châu Phi đã mở ra những cơ hội phát triển mới, và môi trường logistics và vận tải tổng thể tiếp tục được tối ưu hóa.

Quy trình thông quan thương mại đã được đơn giản hóa đáng kể, và thời gian thông quan xuyên biên giới đối với thiết bị lớn đã được rút ngắn đáng kể.

Nhờ các biện pháp hỗ trợ tạo thuận lợi của chính sách thuế quan bằng 0 giữa Trung Quốc và châu Phi, quy trình xem xét thông quan hàng hóa xuyên biên giới giữa Trung Quốc và châu Phi đã được đơn giản hóa toàn diện. Các chính sách như khai báo xuất xứ điện tử, công nhận lẫn nhau về kiểm dịch và thông quan nhanh chóng qua các kênh xanh đã được thực hiện hiệu quả, thay đổi mô hình cũ với các thủ tục rườm rà, chu kỳ xem xét kéo dài và quy trình kiểm tra phức tạp. Trước đây, các thiết bị kỹ thuật quá khổ quy mô lớn như giàn khoan xoay và máy đóng cọc xuất khẩu sang châu Phi phải trải qua nhiều cấp độ chứng từ khai báo hải quan, quy trình xác minh tại chỗ phức tạp và thời gian thông quan kéo dài, dễ dẫn đến phí lưu kho cao và chi phí hậu cần ẩn. Ngày nay, các thủ tục tuân thủ có thể được khai báo trực tuyến chỉ với một cú nhấp chuột và các kênh xanh đặc biệt được ưu tiên thông quan. Chu kỳ thông quan và giải phóng hàng hóa đối với móng cọc lớn đã được đơn giản hóa. thiết bị Thời gian thông quan đã được giảm đáng kể, và thời gian lưu trú tại cảng cũng được rút ngắn đáng kể, giúp tránh hiệu quả các vấn đề như lưu giữ thiết bị lâu ngày, hư hỏng do ẩm mốc, va chạm linh kiện và tổn thất do nâng hạ thứ cấp. Việc cải thiện hiệu quả thông quan trực tiếp đẩy nhanh tốc độ giao hàng thiết bị đến cảng, và việc nhập khẩu nhanh chóng thiết bị làm móng cọc phục vụ xây dựng đảm bảo các dự án cơ sở hạ tầng địa phương ở châu Phi được khởi công đúng tiến độ.

Đầu tư vào cơ sở hạ tầng ở Trung Phi tiếp tục tăng, và khối lượng xuất khẩu thiết bị móng cọc cũng tăng đều đặn.

Chính sách thuế quan bằng 0 không chỉ thúc đẩy xuất khẩu các sản phẩm nông nghiệp và bán thành phẩm của châu Phi sang Trung Quốc, mà còn kích hoạt sự bùng nổ công nghiệp hóa và đầu tư cơ sở hạ tầng trong nước ở châu Phi. Nhiều quốc gia đang tập trung vào việc cải thiện mạng lưới giao thông, khu công nghiệp, cải tạo đô thị, các dự án nền móng cọc hỗ trợ năng lượng và liên tục mở rộng nhu cầu cơ sở hạ tầng. Các quốc gia châu Phi không còn chỉ dựa vào xuất khẩu nguyên liệu thô để tăng thu nhập, mà đang tận dụng lợi ích từ chính sách để thu hút đầu tư và phát triển mạnh mẽ các ngành công nghiệp chế biến và sản xuất trong nước. Việc xây dựng nền móng nhà máy, nền móng đường bộ và các công trình đô thị hỗ trợ cũng đang được đẩy nhanh đồng thời. Là cốt lõi thiết bị khoan Trong giai đoạn đầu của nhiều dự án cơ sở hạ tầng, giàn khoan xoay và máy đóng cọc vẫn tiếp tục có nhu cầu cao trên thị trường. Thiết bị đóng cọc trong nước, với hiệu quả chi phí cao và khả năng thích ứng với điều kiện địa chất phức tạp, đã trở thành lựa chọn hàng đầu cho việc mua sắm cơ sở hạ tầng ở châu Phi. Sự tăng trưởng liên tục của các đơn đặt hàng xuất nhập khẩu thiết bị kỹ thuật đã thúc đẩy sự gia tăng ổn định về khối lượng hàng hóa trên tuyến vận tải biển chuyên dụng quy mô lớn Trung Quốc - châu Phi, và các yếu tố cơ bản về nhu cầu thị trường của ngành logistics quy mô lớn tiếp tục được cải thiện.

Nâng cấp cơ sở hạ tầng hậu cần tại các cảng châu Phi, liên tục cải thiện các cơ sở hỗ trợ cho việc nâng hạ và vận chuyển thiết bị lớn.

Trong quá trình hội nhập sâu rộng chuỗi công nghiệp giữa Trung Quốc và châu Phi, các cảng biển trọng điểm và các trung tâm logistics nội địa ở châu Phi đang trải qua quá trình nâng cấp và chuyển đổi quy mô lớn. Việc mở rộng thiết bị nâng hạ cỡ lớn tại các cảng, mở rộng khu vực lưu trữ hàng hóa quá khổ và sửa chữa các tuyến đường vận tải đường bộ cho hàng hóa lớn đang được thúc đẩy đồng thời. Trước đây, một số cảng ở châu Phi có năng lực nâng hạ không đủ, khả năng chịu tải của đường bộ hạn chế và thủ tục phê duyệt vận chuyển hàng quá tải rườm rà. Việc nâng hạ các giàn khoan quay cỡ lớn và máy đóng cọc gặp khó khăn, vận chuyển chậm và việc phân phối trong khoảng cách ngắn sau khi đến cảng bị cản trở, điều này hạn chế việc nhập khẩu nhanh chóng. thiết bịHiện nay, với sự tham gia của các doanh nghiệp Trung Quốc trong hoạt động và bảo trì cảng, xây dựng khu công nghiệp logistics và nâng cấp mạng lưới giao thông, năng lực hỗ trợ logistics quy mô lớn tại địa phương ở châu Phi ngày càng được tăng cường. Hiệu quả hoạt động của thiết bị nâng hạ hạng nặng đã được cải thiện, và quy trình phê duyệt vận chuyển đường bộ đối với thiết bị quá khổ đã được đơn giản hóa. Sau khi thiết bị đến cảng, toàn bộ quy trình dỡ hàng, chuyển tải và nhập khẩu có thể được hoàn tất nhanh chóng. Việc nâng cấp cơ sở hạ tầng logistics cảng và tối ưu hóa dịch vụ vận hành và bảo trì, tạo nền tảng cơ sở hạ tầng vững chắc cho dòng chảy logistics xuyên biên giới thông suốt của thiết bị đóng cọc quy mô lớn.

Sự chuyển đổi sâu sắc mô hình đầu tư công nghiệp, logistics quy mô lớn chuyển từ vận chuyển đơn lẻ sang cơ sở hạ tầng hỗ trợ dài hạn.

Chính sách miễn thuế đã thúc đẩy hợp tác Trung Quốc - châu Phi từ hình thức thương mại mua bán truyền thống đơn giản sang mô hình hội nhập công nghiệp sâu rộng, bao gồm gia công tại địa phương, xây dựng nhà máy chung và vận hành lâu dài. Các doanh nghiệp Trung Quốc đầu tư và xây dựng nhà máy tại châu Phi, cùng nhau xây dựng các khu công nghiệp chế biến và phát triển sâu rộng hoạt động tại địa phương đã trở thành xu hướng chủ đạo. Trước đây, giàn khoan xoay và máy đóng cọc chủ yếu được mua cho các dự án ngắn hạn và vận chuyển qua biên giới, với sự hợp tác logistics rải rác và ngắn hạn. Ngày nay, các doanh nghiệp đã phát triển sâu rộng hoạt động tại châu Phi trong thời gian dài, và việc mua sắm thiết bị số lượng lớn, vận chuyển đường biển tập trung và bổ sung luân phiên đã trở thành thông lệ. Mô hình hợp tác logistics quy mô lớn cũng đã thay đổi. Các doanh nghiệp logistics và doanh nghiệp sản xuất máy móc xây dựng đã ký kết các thỏa thuận vận chuyển chuyên dụng dài hạn, cố định lịch trình và năng lực vận chuyển, tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển và lập kế hoạch bảo vệ đặc biệt. Dịch vụ logistics không còn giới hạn ở vận chuyển đường biển đơn giản mà đã mở rộng đến toàn bộ chuỗi từ tháo dỡ thiết bị theo mô-đun, vận chuyển đường biển, bốc dỡ tại cảng, vận chuyển đường bộ và bảo trì sau bán hàng. Đặc điểm lâu dài và tích hợp của hợp tác logistics quy mô lớn được nhấn mạnh.

Chi phí vận hành tổng thể của ngành logistics đã giảm đều đặn, và khả năng cạnh tranh tổng thể của thiết bị trong thương mại quốc tế tiếp tục được củng cố.

Chính sách thuế suất bằng 0 giúp giảm thuế và phí liên quan đến xuất nhập khẩu, kết hợp với việc nâng cao hiệu quả thông quan để giảm chi phí lưu kho tại cảng, nâng cấp cơ sở hạ tầng cảng để giảm chi phí bốc dỡ và vận chuyển, cùng nhiều yếu tố thuận lợi khác đã cùng nhau làm giảm chi phí hậu cần tổng thể cho việc xuất khẩu giàn khoan xoay và máy đóng cọc quy mô lớn qua biên giới. Việc giảm thuế trực tiếp làm giảm chi phí cơ bản của thương mại xuất khẩu thiết bị, đẩy nhanh thông quan để giảm các chi phí phát sinh như phí lưu kho, bốc dỡ lần thứ hai, và cải thiện cơ sở vật chất cảng để giảm tổn thất vận chuyển đường ngắn và chi phí vận hành bảo trì. Nhiều lợi ích về chi phí được cộng lại, và sự phát triển hậu cần tổng thể của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu máy móc xây dựng được tối ưu hóa liên tục. Việc giảm chi phí hậu cần đã giúp thiết bị đóng cọc trong nước có giá cạnh tranh hơn trên thị trường châu Phi, từ đó mở rộng hơn nữa thị phần. Đồng thời, biên lợi nhuận của doanh nghiệp tăng lên, và nhiều vốn hơn đã được đầu tư vào nâng cấp công nghệ thiết bị và bảo trì sau bán hàng, tạo thành một vòng tuần hoàn tích cực giữa xuất khẩu thiết bị, vận chuyển hậu cần và xây dựng cơ sở hạ tầng.

Năng lực vận chuyển hàng hóa qua các tuyến đường tiếp tục được nâng cao, và khả năng đảm bảo vận chuyển xuyên biên giới các mặt hàng cồng kềnh được tăng cường toàn diện.

Với sự gia tăng liên tục của hoạt động thương mại giữa Trung Quốc và châu Phi, các công ty vận tải biển đang lạc quan về tiềm năng của thị trường logistics hàng hóa lớn giữa hai khu vực này. Họ tiếp tục tăng số lượng các tuyến vận chuyển hàng hóa lớn trực tiếp giữa Trung Quốc và châu Phi, bổ sung năng lực vận chuyển chuyên dụng cho tàu nâng siêu trọng và tàu bán chìm, tối ưu hóa kế hoạch điều hướng tuyến đường, giảm thiểu các khâu chuyển tải và cập bến, và rút ngắn chu trình vận chuyển tổng thể. Trước đây, thiết bị đóng cọc quy mô lớn xuất khẩu sang châu Phi thường phải trải qua nhiều lần chuyển tải, dẫn đến tổn thất vận chuyển cao, lịch trình vận chuyển không ổn định và rủi ro vận chuyển cao. Hiện nay, với sự gia tăng các tuyến vận chuyển chuyên dụng trực tiếp, năng lực vận chuyển chuyên dụng dồi dào và bố trí tuyến đường tối ưu, việc vận chuyển đường biển các giàn khoan xoay và máy đóng cọc không cần phải chuyển tải thường xuyên, dẫn đến quãng đường vận chuyển ngắn hơn, giảm rủi ro hàng hải và thời gian giao hàng ổn định. Năng lực vận chuyển quy mô lớn đầy đủ và bố trí tuyến đường hoàn thiện cung cấp sự đảm bảo vững chắc về năng lực vận chuyển cho việc vận chuyển hàng hóa quy mô lớn và hàng loạt ra nước ngoài giữa Trung Quốc và châu Phi, đồng thời tiếp tục tăng cường hỗ trợ logistics cho hợp tác cơ sở hạ tầng Trung Quốc - châu Phi.