Những bất ổn địa chính trị và giá nhiên liệu tăng vọt đã tạo ra nhiều áp lực lên hoạt động vận chuyển thiết bị cỡ lớn trên toàn cầu.

Triển vọng không chắc chắn của các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran đã làm gia tăng tâm lý né tránh rủi ro trên thị trường. Ngày 26, giá dầu thô kỳ hạn quốc tế tăng mạnh, với giá dầu thô New York và dầu thô Brent tăng lần lượt 4,611 TP3T và 5,661 TP3T. Đồng thời, ba chỉ số chứng khoán chính của Mỹ đều giảm, và mối lo ngại về lạm phát trên thị trường tiếp tục gia tăng. Kết hợp với cảnh báo trước đó về khủng hoảng nguồn cung năng lượng của Chủ tịch Ngân hàng Trung ương châu Âu Lagarde, làm gia tăng rủi ro lạm phát và cản trở nguồn cung năng lượng ở khu vực Vịnh Ba Tư, vận chuyển toàn cầu Thị trường đang đối mặt với nhiều áp lực như giá dầu cao, lạm phát gia tăng và kỳ vọng kinh tế suy yếu. Việc vận chuyển xuyên biên giới các thiết bị lớn như giàn khoan xoay và máy đóng cọc đang gặp phải những thách thức nghiêm trọng về chi phí, thời gian và nhu cầu.

Giá dầu tiếp tục tăng, dẫn đến chi phí vận chuyển thiết bị hạng nặng tăng đáng kể.

Sự gia tăng đáng kể giá dầu thô quốc tế đã trực tiếp đẩy giá nhiên liệu vận chuyển toàn cầu lên cao, dẫn đến chi phí vận chuyển tăng mạnh đối với các thiết bị quá khổ như giàn khoan xoay và máy đóng cọc. Việc vận chuyển đường biển các thiết bị lớn như vậy phụ thuộc vào tàu nâng hạng nặng và tàu bán chìm, và chi phí nhiên liệu chiếm hơn 301.300 tấn trong tổng chi phí vận chuyển. Lần này, giá dầu Brent đã vượt mốc 1.400.108 USD/100 thùng, cộng thêm sự biến động nguồn cung nhiên liệu do tình hình Trung Đông gây ra, chi phí vận chuyển đã tăng lên đáng kể. Các công ty vận tải biển đã tăng giá cước vận chuyển và áp đặt phụ phí nhiên liệu khẩn cấp, dẫn đến chi phí liên quan đến nhiên liệu cho việc vận chuyển đường biển của một kiện hàng duy nhất tăng đáng kể. giàn khoan quayĐồng thời, chi phí tiêu thụ năng lượng cho việc bốc dỡ tại cảng và vận chuyển đường bộ cũng tăng lên, và chi phí hậu cần của toàn bộ chuỗi cung ứng tiếp tục leo thang, gây áp lực nghiêm trọng lên biên lợi nhuận của các công ty logistics và các nhà xuất khẩu thiết bị.

Lo ngại lạm phát ngày càng gia tăng, môi trường lãi suất cao kìm hãm vòng quay vốn.

Giá dầu tăng mạnh đã gia tăng. toàn cầu Những lo ngại về lạm phát, cùng với việc Ngân hàng Trung ương châu Âu kiên quyết bảo vệ mục tiêu lạm phát 2% và kỳ vọng thị trường về việc tăng lãi suất, đã làm gia tăng áp lực tài chính đối với ngành logistics thiết bị lớn. Để thực hiện vận chuyển xuyên biên giới các thiết bị quy mô lớn, cần phải trả trước một khoản phí lớn cho việc đặt chỗ, nhiên liệu, thông quan và kho bãi. Trong môi trường lãi suất cao, chi phí tài chính của doanh nghiệp tăng lên, việc rút vốn chậm lại và áp lực lên vòng quay vốn tăng đột ngột. Nhiều công ty logistics buộc phải thắt chặt việc phân bổ năng lực vận tải hạng nặng và tạm thời đình chỉ việc mở rộng tuyến đường để kiểm soát rủi ro tài chính. Năng lực vận tải chuyên dụng phù hợp với vận chuyển thiết bị lớn ngày càng khan hiếm, đẩy giá cước vận chuyển thiết bị lên cao hơn và kéo dài thời gian vận chuyển.

Thị trường vốn suy yếu, kỳ vọng về nhu cầu cơ sở hạ tầng toàn cầu giảm sút.

Ba chỉ số chứng khoán chính tại Hoa Kỳ đã giảm mạnh, và tâm lý né tránh rủi ro trên thị trường đang lan rộng. Triển vọng phục hồi kinh tế toàn cầu đang bị bao phủ bởi sự mờ mịt, và sự sẵn lòng đầu tư vào cơ sở hạ tầng đã giảm sút, ảnh hưởng trực tiếp đến nhu cầu vận chuyển giàn khoan xoay và máy đóng cọc. Cho dù đó là các nền kinh tế phát triển ở châu Âu và châu Mỹ hay các nước thị trường mới nổi, tốc độ tài chính và xây dựng các dự án cơ sở hạ tầng sẽ bị ảnh hưởng bởi sự biến động của thị trường vốn và kỳ vọng kinh tế bi quan, dẫn đến sự sụt giảm trong việc mua sắm thiết bị kỹ thuật nền móng cọc quy mô lớn và các đơn đặt hàng vận chuyển xuyên biên giới. Đặc biệt tại các thị trường trọng điểm như châu Âu và Bắc Mỹ, vốn đã bị ảnh hưởng bởi lạm phát năng lượng và nhu cầu yếu, sự suy thoái của thị trường vốn càng làm giảm nhu cầu nhập khẩu thiết bị, và các đơn đặt hàng vận chuyển thiết bị quy mô lớn đến và đi từ các tuyến đường liên quan tiếp tục chịu áp lực.

Chuỗi vận chuyển không ổn định, và hiệu quả vận chuyển thiết bị tiếp tục giảm sút.

Tình hình bất ổn giữa Mỹ và Iran, cùng với giá dầu cao, đã gây thêm áp lực lên chuỗi vận tải biển toàn cầu vốn đã bị gián đoạn do "phong tỏa mềm" eo biển Hormuz. Để giảm tiêu thụ nhiên liệu và kiểm soát chi phí vận hành, các công ty vận tải biển thường áp dụng chiến lược giảm tốc độ di chuyển, kéo dài đáng kể chu kỳ vận chuyển các thiết bị lớn và làm tăng thêm vài ngày thời gian vận chuyển trên các tuyến đường từ châu Á đến châu Âu và châu Mỹ. Đồng thời, tình hình địa chính trị bất ổn đã dẫn đến việc điều chỉnh thường xuyên các tuyến đường tàu, gia tăng sự không chắc chắn về nguồn cung nhiên liệu và làm trầm trọng thêm tình trạng tắc nghẽn tại một số cảng trung chuyển. Nguy cơ các thiết bị như giàn khoan quay và máy đóng cọc bị mắc kẹt và chậm trễ cũng tăng lên, điều này dễ dàng làm chậm tiến độ xây dựng các dự án cơ sở hạ tầng và dẫn đến các vấn đề vi phạm hợp đồng.

Sự sụt giảm mạnh của kim loại quý phản ánh những thay đổi của thị trường, và hoạt động hậu cần đang trở nên thận trọng hơn.

Sự sụt giảm mạnh giá vàng và bạc quốc tế phản ánh những thay đổi mạnh mẽ trong dòng vốn thị trường và khẩu vị rủi ro, đồng thời khiến chiến lược hoạt động của ngành logistics thiết bị quy mô lớn trở nên thận trọng hơn. Đối mặt với nhiều bất ổn về địa lý, giá dầu và thị trường vốn, các công ty logistics đã thắt chặt hoạt động, từ bỏ các khoản đầu tư năng lực không cần thiết và ưu tiên đảm bảo các đơn đặt hàng ổn định lâu dài. Đồng thời, ngành này nói chung đã tối ưu hóa kế hoạch vận chuyển, thực hiện vận chuyển phân tách theo mô-đun đối với giàn khoan quay và máy đóng cọc, giảm thiểu thời gian lưu kho và tiêu thụ năng lượng không hiệu quả, ký kết các hợp đồng vận chuyển và nhiên liệu dài hạn, tránh rủi ro biến động giá cả và kiểm soát chặt chẽ chi phí hoạt động để chống lại biến động thị trường.