Chính sách hoàn thuế của Mỹ đã được thực hiện, ngành vận tải xuyên biên giới cho giàn khoan xoay chào đón sự thay đổi hai chiều.

Hệ thống hoàn thuế lớn nhất trong lịch sử Hoa Kỳ đã chính thức được triển khai, với 14.000 USD tiền hoàn trả cho 330.000 công ty nhập khẩu theo từng đợt. Việc thực hiện chính sách này trực tiếp định hình lại liên kết thương mại và dòng vốn giữa Mỹ và Trung Quốc. Là mặt hàng chủ lực trong thương mại cơ điện tử Mỹ - Trung, các thiết bị kỹ thuật quy mô lớn như giàn khoan xoay và máy đóng cọc đã trải qua những điều chỉnh cấu trúc trong vận chuyển xuyên biên giới, chi phí hậu cần, giao hàng và cung cầu thị trường dưới tác động kép của việc giảm chi phí thuế quan và phục hồi dòng tiền của nhà nhập khẩu. Lợi ích ngắn hạn và rủi ro dài hạn đan xen nhau, và mô hình hậu cần của ngành đang đẩy nhanh quá trình tái cấu trúc.

Hai loại thực thể có điều kiện hạn chế để các doanh nghiệp Trung Quốc xin hoàn thuế.

Việc hoàn thuế lần này chỉ áp dụng cho người nộp đơn là nhà nhập khẩu đã đăng ký với Hải quan Hoa Kỳ. Chỉ có hai loại người Trung Quốc. giàn khoan quay Các doanh nghiệp xuất khẩu máy đóng cọc có thể tham gia chương trình hoàn thuế. Một loại là các doanh nghiệp Trung Quốc thành lập công ty con tại Hoa Kỳ và khai báo nhập khẩu dưới tên công ty con, có thể trực tiếp nộp đơn với tư cách là chủ thể đăng ký; Loại khác là các doanh nghiệp xuất khẩu đã thỏa thuận điều khoản thanh toán thuế DDP trong hợp đồng thương mại và chịu trách nhiệm khai báo hải quan và thanh toán thuế từ phía Trung Quốc. Họ có thể xin hoàn thuế dựa trên giấy chứng nhận thanh toán thuế và thỏa thuận hợp đồng.
Hầu hết các doanh nghiệp Trung Quốc sử dụng các điều khoản thương mại thông thường như FOB đều không đủ điều kiện được hoàn thuế trực tiếp do thuế quan mà các nhà nhập khẩu Mỹ đã trả, khiến việc thu hồi lợi nhuận đã bị chuyển nhượng trước đó trở nên khó khăn. Các công ty hàng đầu trong ngành có thể nhận được cổ tức hoàn thuế nhờ lợi thế về bố trí mặt bằng ở nước ngoài và tuân thủ các điều khoản thương mại, trong khi các nhà xuất khẩu vừa và nhỏ về cơ bản bị loại trừ, và xu hướng phân hóa lợi ích theo ngành là rất rõ ràng.

Việc cải thiện dòng tiền của các nhà nhập khẩu dẫn đến sự phục hồi các đơn đặt hàng thiết bị lớn trên các tuyến sản xuất của Mỹ.

Việc hoàn thuế đã bơm một lượng vốn lưu động khổng lồ vào các nhà nhập khẩu thiết bị xây dựng và cơ sở hạ tầng của Mỹ, trực tiếp thúc đẩy sự sẵn lòng và khả năng thanh toán của họ để mua giàn khoan xoay và máy đóng cọc. Nhu cầu về thiết bị cơ sở hạ tầng tại Hoa Kỳ, trước đây bị kìm hãm bởi thuế quan cao, đã được tập trung và giải phóng. Các công ty cho thuê lớn và các nhà thầu kỹ thuật đã đẩy nhanh tốc độ bổ sung hàng tồn kho, và khối lượng hàng hóa cần thiết cho các nhà nhập khẩu cũng tăng lên. thiết bị lớn Các đơn đặt hàng vận tải đường biển giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ đã phục hồi đáng kể. Nhu cầu về không gian vận chuyển bằng tàu siêu trọng và tàu vận chuyển tàu bán chìm trên tuyến đường đến Hoa Kỳ tiếp tục tăng.
Thu nhập từ lãi suất phát sinh từ việc hoàn thuế càng làm tăng thêm sức mạnh thương lượng của các nhà nhập khẩu, và một số công ty đã khởi động lại các kế hoạch mua sắm bị tạm dừng, dẫn đến sự gia tăng ngắn hạn về khối lượng xuất khẩu máy móc xây dựng của Trung Quốc sang Hoa Kỳ. Hoạt động logistics xuyên biên giới đã tăng lên đáng kể, và hiệu quả của việc nâng hạ, tập kết và vận chuyển thiết bị lớn tại các cảng cũng được đẩy nhanh đồng bộ.

Giảm chi phí vận chuyển một cách có cấu trúc, đưa chi phí hậu cần lớn trở lại mức hợp lý.

Việc giảm chi phí thuế quan kết hợp với sự phục hồi các đơn đặt hàng đã dẫn đến việc giảm chi phí vận chuyển xuyên biên giới đối với các thiết bị lớn như giàn khoan xoay theo hai chiều. Một mặt, gánh nặng thuế quan đối với các nhà nhập khẩu Mỹ đã được loại bỏ, và chi phí không còn được chuyển sang người tiêu dùng thông qua việc giảm giá. Các doanh nghiệp xuất khẩu Trung Quốc đã lấy lại được biên lợi nhuận và có thể chịu được một số phụ phí logistics ở mức độ vừa phải; mặt khác, sự gia tăng khối lượng đơn đặt hàng đã làm nổi bật hiệu ứng quy mô của các công ty vận tải biển. Giá cước vận chuyển cơ bản đối với các thiết bị lớn trên tuyến đường đến Mỹ đã giảm nhẹ, và tỷ lệ phụ phí nhiên liệu và phụ phí rủi ro chiến tranh cũng giảm đồng bộ.
Chi phí vận chuyển vượt trội vốn bị kìm nén bởi thuế quan cao trong thời gian dài đang dần biến mất, và chi phí vận chuyển xuyên đại dương cho một chuyến hàng duy nhất cũng giảm xuống.giàn khoan otary Đã giảm từ 10% đến 15%. Áp lực về logistics đối với các doanh nghiệp xuất khẩu thiết bị kỹ thuật vừa và nhỏ đã giảm bớt, và hệ thống giá cả trên thị trường Mỹ đã trở lại trạng thái hợp lý. Sự phối hợp giữa các khâu thương mại và logistics đã được tăng cường.

Tái cấu trúc quy trình thông quan để tăng độ phức tạp của việc khai báo thiết bị lớn.

Việc triển khai hệ thống hoàn thuế đã thúc đẩy sự điều chỉnh toàn diện phương thức thông quan của Mỹ, và các quy định mới đã được ban hành đối với việc khai báo nhập khẩu các thiết bị lớn như giàn khoan xoay và máy đóng cọc. Hệ thống mới áp dụng chế độ xử lý theo lô tập trung, ưu tiên xem xét các tờ khai hải quan gần đây. Dữ liệu khai báo hải quan trước đây cần được kiểm tra lại và phân loại lại. Do giá trị cao và thông tin khai báo hải quan phức tạp của các thiết bị lớn, chu kỳ xem xét được kéo dài.
Các công ty logistics cần hỗ trợ các nhà nhập khẩu trong việc tổ chức đầy đủ hồ sơ khai báo hải quan, chứng từ thanh toán thuế, hồ sơ thông số thiết bị, thêm vào đó là quy trình xác minh phân loại thuế hải quan và xem xét sơ bộ điều kiện hoàn thuế, dẫn đến tăng chi phí hoạt động thông quan và đầu tư nhân lực. Do thông tin không đầy đủ, một số đơn hàng cũ có nguy cơ bị chậm trễ trong quá trình xem xét, dẫn đến phát sinh thêm phí lưu kho và phí chậm trả đối với thiết bị đã đến cảng, khiến việc quản lý thời gian logistics trở nên khó khăn hơn.

Sự không chắc chắn về chính sách vẫn còn tồn tại, cơ cấu ngành công nghiệp đa dạng và các giải pháp hậu cần sẵn có.

Hoa Kỳ đang thực hiện việc hoàn thuế đồng thời khởi động vòng điều tra mới theo Điều 301. Các chính sách thương mại liên tục làm gia tăng rủi ro chuỗi cung ứng, và ngành công nghiệp giàn khoan quay đang đẩy nhanh việc xây dựng các kế hoạch ứng phó hậu cần đa dạng. Các doanh nghiệp tối ưu hóa cấu trúc vận tải trên tuyến đường đến Mỹ, tăng cường sử dụng các chuyến tàu chở hàng Trung Quốc - châu Âu và năng lực vận tải đa phương thức đường biển - đường bộ, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào vận tải đường biển đơn lẻ; thiết lập các kho trung chuyển tại Mexico và Canada để giảm thiểu rủi ro thuế quan mới tiềm tàng thông qua Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ (NAFTA).
Điều chỉnh đồng bộ các điều khoản thương mại, ưu tiên sử dụng các phương thức thông quan của người mua như CIF, làm rõ việc phân bổ hoàn thuế trong hợp đồng và ngăn ngừa rủi ro thay đổi chính sách sau này. Các doanh nghiệp xuất khẩu thiết bị lớn cần chốt trước lịch trình vận chuyển dài hạn, chia nhỏ việc vận chuyển máy móc hoàn chỉnh thành các lô hàng linh kiện theo từng đợt, giảm giá trị của từng lô hàng và rủi ro logistics, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu biến động của chuỗi cung ứng.

Định hình lại mô hình dài hạn, bản địa hóa và tuân thủ đang trở thành xu hướng chủ đạo.

Tranh cãi về việc hoàn thuế quan đã thúc đẩy sự chuyển đổi mô hình thương mại máy móc xây dựng giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ, và hoạt động vận chuyển xuyên biên giới đối với giàn khoan xoay và máy đóng cọc đang được điều chỉnh sâu rộng theo hướng nội địa hóa và tuân thủ quy định. Các doanh nghiệp hàng đầu đang đẩy nhanh việc xây dựng các cơ sở lắp ráp tại Hoa Kỳ, giảm thiểu vận chuyển đường dài các máy móc hoàn chỉnh, giảm chi phí hậu cần và rủi ro chính sách; các nhà xuất khẩu vừa và nhỏ tăng cường quản lý tuân thủ thương mại, chuẩn hóa các điều khoản hợp đồng và quy trình khai báo hải quan, và thích ứng với các yêu cầu của hệ thống hải quan mới của Hoa Kỳ.
Ngành logistics đang đồng loạt nâng cấp các dịch vụ vận tải quy mô lớn, cung cấp các giải pháp tích hợp cho việc khai báo hải quan, xin hoàn thuế và logistics trọn gói, giúp các doanh nghiệp thích ứng hiệu quả với những thay đổi chính sách. Việc khôi phục đơn hàng ngắn hạn và giảm chi phí mang lại lợi ích cho ngành, trong khi về lâu dài, chúng buộc các doanh nghiệp phải xây dựng một hệ thống toàn diện “thương mại + logistics + nội địa hóa” và nắm bắt các cơ hội phát triển ổn định trong bối cảnh biến động chính sách.