Các cuộc đàm phán thương mại giữa Ấn Độ và Mỹ ngày càng gay gắt, đẩy hoạt động vận chuyển xuyên biên giới đối với thiết bị đóng cọc quy mô lớn vào tình trạng bất ổn.

Vòng đàm phán thương mại mới giữa Ấn Độ và Hoa Kỳ đã bước vào giai đoạn cuối cùng quan trọng, với những khác biệt đáng kể giữa hai bên trong các lĩnh vực như thuế quan, miễn trừ điều tra theo Điều 301, tiếp cận thị trường và bảo hộ nông nghiệp. Hoa Kỳ đã đưa ra nhiều yêu cầu phi truyền thống, và kết quả đàm phán rất khó đoán. Khi thời hạn điều tra theo Điều 301 vào ngày 24 tháng 7 đang đến gần, chính sách thuế quan có thể được điều chỉnh bất cứ lúc nào. Sự không chắc chắn của cuộc chơi thương mại này trực tiếp làm gián đoạn trật tự vận tải biển Nam Á và xuyên Ấn Độ Dương cũng như thương mại xuyên biên giới, và có tác động đáng kể đến logistics xuất khẩu từ Nam Á, kiểm soát chi phí, giao hàng và bố cục thị trường của các thiết bị nền móng cọc lớn như giàn khoan quay và máy đóng cọc.

Chính sách thuế quan vẫn chưa được giải quyết, và nguy cơ biến động giá thành xuất khẩu thiết bị ngày càng gia tăng.

Mức thuế quan giữa Ấn Độ và Hoa Kỳ đang trong giai đoạn điều chỉnh năng động. Hoa Kỳ đã tăng đáng kể thuế quan đối với Ấn Độ, hiện đã giảm xuống còn 18%. Tuy nhiên, cuộc điều tra theo Điều 301 vẫn đang chờ xử lý và thuế quan mới có thể được áp đặt bất cứ lúc nào. Giàn khoan quay Máy đóng cọc có giá trị đơn vị cao và thuộc các danh mục đặc biệt, và những thay đổi về thuế quan có tác động đáng kể đến tổng chi phí. Trong thời gian đàm phán bế tắc, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu không thể chốt được mức thuế ổn định dài hạn, hệ thống báo giá biến động thường xuyên, và lợi nhuận dự án khó tính toán. Nếu Mỹ áp đặt các biện pháp trừng phạt thuế quan mới trong tương lai, chi phí xuất khẩu thiết bị đóng cọc sản xuất trong nước sang thị trường Ấn Độ và Nam Á sẽ tăng đáng kể, trực tiếp làm suy yếu lợi thế về hiệu quả chi phí của thiết bị và hạn chế tốc độ xuất khẩu thiết bị ra toàn cầu với số lượng lớn.

Cuộc điều tra thương mại vẫn đang tiếp diễn, và việc tuân thủ các quy định về thủ tục hải quan đối với thiết bị lớn ngày càng trở nên khó khăn hơn.

Hai cuộc điều tra theo Điều 301 do Mỹ khởi xướng chống lại Ấn Độ, cụ thể là về thặng dư cơ cấu và lao động cưỡng bức, có phạm vi bao phủ rộng và tiêu chuẩn xem xét nghiêm ngặt, dẫn đến việc siết chặt các tiêu chuẩn kiểm tra nhập khẩu tổng thể của Ấn Độ. Móng cọc lớn thiết bị Thiết bị có cấu trúc phức tạp, nhiều phụ kiện và chuỗi tài liệu dài, thuộc loại hàng lấy mẫu trọng điểm. Trong giai đoạn điều tra thương mại tại cảng, việc kiểm tra hải quan tại các cảng của Ấn Độ được tăng cường, quy trình xem xét tài liệu, xác minh nguồn gốc và kiểm định chất lượng thiết bị trở nên phức tạp hơn, dễ dẫn đến các vấn đề như bị giữ lại tại cảng, kiểm tra thứ cấp, v.v. Chu kỳ thông quan thiết bị kéo dài, và các chi phí hậu cần ẩn như phí lưu kho, phí lưu bãi và phí dịch vụ đại lý tiếp tục tăng, ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu quả giao hàng thiết bị.

Kỳ vọng thị trường đang biến động, và tốc độ đặt hàng thiết bị cơ sở hạ tầng tại Nam Á đang chậm lại.

Nền kinh tế Ấn Độ đã bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như biến động thuế quan, sự mất giá của đồng rupee và những cú sốc năng lượng, dẫn đến thiếu niềm tin đầu tư trên thị trường. Trước khi các cuộc đàm phán thương mại giữa Ấn Độ và Mỹ được thực hiện, các nhà đầu tư cơ sở hạ tầng Ấn Độ nhìn chung duy trì thái độ chờ đợi và quan sát, với tốc độ phê duyệt dự án mới, mua sắm thiết bị và phê duyệt dự án chậm lại. Là thiết bị cơ sở hạ tầng thiết yếu, giàn khoan quay Máy đóng cọc và máy xúc lật có liên quan trực tiếp đến nhu cầu thị trường về đầu tư cơ sở hạ tầng, và nhu cầu yếu ở các cảng đã dẫn đến sự sụt giảm các đơn đặt hàng xuất khẩu thiết bị. Đồng thời, sự bất ổn thương mại khiến các công ty cho thuê và các công ty tổng thầu xây dựng ngần ngại nhập khẩu thiết bị với số lượng lớn, càng làm giảm hoạt động lưu thông thiết bị đóng cọc trong khu vực Nam Á.

Điều chỉnh bố cục thương mại khu vực và tái cấu trúc mô hình kênh logistics

Để phòng ngừa những bất ổn thương mại với Hoa Kỳ, Ấn Độ đã tích cực mở rộng các đối tác thương mại đa dạng và đẩy nhanh việc ký kết các thỏa thuận thương mại với các nền kinh tế như Canada và Oman, dần dần đa dạng hóa trọng tâm thương mại khu vực. Tương ứng với việc điều chỉnh các tuyến đường vận chuyển xuyên biên giới, các cảng trung chuyển và phân bổ năng lực vận tải, các nguồn lực trước đây tập trung trên các tuyến đường chính Ấn Độ - Hoa Kỳ đã được phân bổ lại. Đối với logistics thiết bị móng cọc cỡ lớn, cơ cấu năng lực vận tải trên thị trường vận tải biển Nam Á biến động, và sự ổn định của các tàu nâng siêu trọng chuyên dụng và container khung lớn giảm, dẫn đến các vấn đề ngắn hạn như thiếu container và giá cước vận chuyển biến động. Các công ty logistics cần phải lập kế hoạch lại các tuyến đường trên Ấn Độ Dương, các điểm trung chuyển và kế hoạch vận chuyển để thích ứng với mô hình thương mại khu vực mới.

Kéo dài thời gian diễn ra trò chơi, buộc phải nâng cấp công tác kiểm soát rủi ro hậu cần và kế hoạch dự phòng.

Những khác biệt trong đàm phán giữa Ấn Độ và Hoa Kỳ rất khó giải quyết hoàn toàn trong ngắn hạn, và sự bất ổn thương mại sẽ còn kéo dài, buộc ngành công nghiệp vận tải thiết bị lớn phải tăng cường kiểm soát rủi ro. Ngành này thường chốt trước lịch trình vận chuyển và giá cước ngắn hạn để tránh rủi ro biến động đột ngột về thuế quan và giá cước, đồng thời tối ưu hóa các giải pháp vận chuyển thiết bị theo mô-đun và đơn giản hóa quy trình kiểm tra thông quan. Hầu hết các doanh nghiệp thương mại quốc tế và logistics đã tạm thời đình chỉ việc bố trí quy mô lớn dài hạn và ưu tiên các mô hình hợp tác logistics ngắn hạn và linh hoạt. Bằng cách điều chỉnh tốc độ toàn cầu một cách năng động, họ có thể vượt qua giai đoạn khó khăn trong cuộc chiến thương mại Ấn Độ - Hoa Kỳ và đảm bảo việc vận chuyển thiết bị móng cọc xuyên biên giới ổn định.