Благодаря развитию технологий, происходит трансформация и модернизация крупномасштабной транспортировки и логистики инженерного оборудования.

В основе 15-го пятилетнего плана четко лежит ориентация на технологии будущего, ускорение независимых исследований и разработок в области технологий, увеличение инвестиций в исследования и инновации, а также определение ключевых направлений, таких как искусственный интеллект, интеллектуальные роботы и преобразование энергетики. Эта стратегическая направленность не только способствует интеллектуальному и высокотехнологичному развитию... крупное оборудование например, буровые установки роторного типа и сваебойные машины, но также предъявляет новые требования и открывает новые возможности для их транспортировки и логистики, способствуя трансформации отрасли от традиционных экстенсивных моделей к точным и эффективным моделям.

Интеллектуальное развитие устройств ставит новые задачи перед системами адаптации транспорта и логистики.

Пятнадцатая пятилетка делает акцент на прорывах в таких областях, как искусственный интеллект и интеллектуальные роботы, напрямую способствуя интеллектуальной модернизации роторных буровых установок и сваебойных машин. Сегодня новые роторные буровые установки обычно оснащаются интеллектуальными системами управления и модулями дистанционного мониторинга, а сваебойные машины также интегрируются с автоматизированными компонентами. Точность и интеграция оборудования значительно улучшены, а требования к устойчивости и безопасности при транспортировке существенно возросли. В отличие от традиционного оборудования, в интеллектуальных системах используются основные электронные компоненты и прецизионные гидравлические системы. крупномасштабное оборудование Они не устойчивы к ударам и боятся влаги. Во время транспортировки требуются специальные амортизирующие устройства и герметизирующее защитное оборудование, чтобы избежать повреждения компонентов из-за вибрации и влаги. В то же время, общая структура интеллектуальных устройств становится более сложной. После разборки модульной конструкции некоторых сваебойных машин предъявляются высокие требования к точности компонентов, а также требуется точное позиционирование и сортировка при транспортировке. Это предъявляет более высокие требования к профессиональным навыкам эксплуатации и технологиям упаковки логистических предприятий, а также вынуждает повышать стандарты защиты в логистическом процессе.

Расширение технологической инфраструктуры приводит к структурному росту спроса на транспортные услуги.

Пятнадцатый пятилетний план сосредоточен на строительстве крупных научно-технических объектов, интеллектуальной трансформации энергетических систем и других областях. Различные инфраструктурные проекты, такие как научно-технические парки, интеллектуальные сети и проекты по хранению энергии, ускоряют свою реализацию, напрямую стимулируя структурный рост спроса на транспортные услуги, связанные с буровыми установками и сваебойными машинами. С одной стороны, при строительстве крупных научно-технических объектов, таких как проект Цзыу и Китайский Тяньянский ядерный массив, большое количество роторные буровые станки Буровые установки и сваебойные машины необходимы для таких буровых работ, как выравнивание площадки и заливка фундамента, а сваебойные машины используются для укрепления фундамента. Эти проекты в основном реализуются в отдаленных районах или специализированных парках, что предъявляет более высокие требования к транспортировке крупногабаритного оборудования на большие расстояния и на месте проведения работ. С другой стороны, в процессе трансформации энергетической инфраструктуры, продвижение проектов поддержки интеллектуальных сетей и проектов, связанных с декарбонизацией промышленности, значительно увеличило частоту межрегиональных перевозок буровых установок и сваебойных машин, особенно в новых энергетических кластерах. Спрос на транспортировку оборудования демонстрирует нормализованную и масштабную тенденцию, обеспечивая стабильный рост рынка логистики.

Благодаря цифровым технологиям повышается эффективность логистики, что позволяет добиться точных улучшений.

Пятнадцатый пятилетний план предлагает комплексно реализовать программу «Искусственный интеллект+» и увеличить долю ключевых отраслей в цифровой экономике, что придаст цифровой импульс транспортировке и логистике крупногабаритного оборудования. В ответ на большие размеры и сложные маршруты транспортировки буровых установок и сваебойных машин, логистические компании используют технологии искусственного интеллекта и больших данных для оптимизации планирования маршрутов, избегания участков дорог с ограниченным доступом и строительных зон, сокращения задержек в транспортировке, отслеживания состояния оборудования в режиме реального времени с помощью интеллектуальных систем мониторинга, точного определения местоположения транспортных средств и потерь оборудования, а также визуального управления всем процессом транспортировки. Подобно тому, как интеллектуальный завод Zoomlion использует прогнозирование спроса на основе ИИ для точного распределения материалов, аналогичные технологии постепенно внедряются в логистику крупногабаритного оборудования для прогнозирования рисков во время транспортировки и заблаговременной подготовки планов действий в чрезвычайных ситуациях. Кроме того, развитие технологии 6G позволит еще больше повысить эффективность удаленного планирования, обеспечить быстрое реагирование на совместную транспортировку нескольких транспортных средств и реагирование на чрезвычайные ситуации, а также решить проблемы «сложного планирования и контроля» при транспортировке крупногабаритного оборудования.

Руководствуясь принципами «зеленой трансформации», логистические модели движутся в направлении низкоуглеродной модернизации.

Пятнадцатый пятилетний план фокусируется на трансформации энергетической инфраструктуры и декарбонизации промышленности, стимулируя переход крупномасштабных перевозок оборудования и логистики к низкоуглеродному и экологически чистому развитию. Перевозка тяжелого оборудования, такого как буровые установки и сваебойные машины, характеризуется высоким расходом топлива и выбросами углекислого газа, что не соответствует требованиям развития энергетической трансформации. Логистическая отрасль постепенно продвигает модернизацию транспортных средств, развивает низкоуглеродные транспортные возможности, такие как новые энергетические большегрузные тягачи и гидравлические осевые машины, и сокращает выбросы углекислого газа во время транспортировки. Одновременно, в соответствии с требованиями «Плана действий по эффективному снижению логистических издержек в масштабах всего общества», логистические предприятия оптимизируют свои транспортные режимы, внедряют режим «централизованная перевозка, обратная погрузка», повышают коэффициент загрузки транспортных средств, сокращают пробег порожних грузов и снижают энергопотребление. Кроме того, в процессе погрузки и разгрузки оборудования внедряются интеллектуальные роботы и автоматизированное подъемное оборудование вместо традиционных ручных операций, что не только повышает эффективность погрузки и разгрузки, но и сокращает потери энергии, обеспечивая синхронную стратегию логистики и энергетической трансформации.

Модернизация промышленной синергии, переход логистической системы к специализации и совершенствованию.

Пятнадцатый пятилетний план способствует прорывам в таких областях, как интегральные схемы и новые аккумуляторные технологии, стимулирует скоординированную модернизацию цепочки поставок крупномасштабного строительного оборудования, а также способствует профессионализации и интеграции системы транспортировки и логистики оборудования. С одной стороны, предприятия-производители оборудования и логистические компании активно сотрудничают, используя интеллектуальные и модульные характеристики буровых установок и сваебойных машин, для заблаговременного планирования транспортных маршрутов, оптимизации конструкции упаковки и разборки оборудования, а также снижения транспортных трудностей. Например, завод по производству сваебойного оборудования Sany добился эффективной транспортировки буровых штанг и других компонентов с помощью технологии 5G для тяжелых автоматизированных транспортных средств (AGV), которая постепенно применяется для межзаводских и межрегиональных перевозок оборудования; С другой стороны, логистические компании сосредотачиваются на сегментированной сфере крупномасштабных перевозок оборудования, формируют профессиональные команды, совершенствуют основные возможности, такие как оформление разрешений на перевозку сверхнормативных грузов, точная защита оборудования и транспортировка в отдаленные районы, одновременно улучшая вспомогательные услуги, такие как складирование, погрузка и разгрузка, а также техническое обслуживание, формируя интегрированное логистическое решение «транспортировка + складирование + техническое обслуживание» для удовлетворения разнообразных и высококачественных потребностей в технологической инфраструктуре для крупномасштабных перевозок оборудования в период «15-й пятилетки».