Trump isenta a aplicação da Lei Jones, promovendo melhorias na qualidade e eficiência da logística de equipamentos de grande porte nos Estados Unidos.

Em 18 de março, horário local, Trump autorizou uma isenção temporária de 60 dias da Lei Jones, implementada em 1920, permitindo que navios estrangeiros transportassem energia e commodities entre portos dos EUA, a fim de reduzir os custos de transporte de energia doméstica e compensar a pressão da alta dos preços do petróleo causada pela ação militar dos EUA contra o Irã. Essa flexibilização da envio A regulamentação não se aplica apenas ao setor de energia, mas também ao transporte marítimo e multimodal de grandes equipamentos de engenharia, como plataformas de perfuração rotativa e bate-estacas, dentro dos Estados Unidos, trazendo benefícios graduais em termos de capacidade de transporte, custo e prazo. Ao mesmo tempo, também abre espaço para a otimização da circulação interna dos equipamentos após a entrada nos Estados Unidos.

Expansão do acesso de navios estrangeiros, liberação significativa da capacidade de transporte de equipamentos pesados.

A Lei Jones há muito restringe o uso de navios fabricados nos Estados Unidos para navegação costeira e fluvial no país. O número limitado e o alto custo de aluguel dessas embarcações restringem diretamente a oferta de transporte marítimo doméstico de cargas superdimensionadas e com excesso de peso. equipamento como plataformas de perfuração rotativa e bate-estacas. Essa isenção de 60 dias permite que navios de bandeira estrangeira participem do transporte interportuário nos Estados Unidos, expandindo rapidamente a capacidade do mercado de transporte marítimo e aliviando a escassez de espaço para o transporte de equipamentos de grande porte. As empresas de logística podem escolher com flexibilidade navios de carga pesada estrangeiros e navios semissubmersíveis, que são mais econômicos e compatíveis em termos de tamanho, para realizar o transporte geral de bate-estacas e as necessidades de transporte marítimo separadas de plataformas de perfuração rotativa e hastes de perfuração, resolvendo efetivamente os problemas de dificuldades de reserva e longos tempos de espera causados pela escassez de navios americanos e melhorando a capacidade de fornecimento de transporte marítimo de equipamentos de portos no oeste dos Estados Unidos para locais de infraestrutura no Golfo do México e no leste dos Estados Unidos.
O custo do frete está diminuindo gradualmente, e o custo logístico de toda a cadeia de equipamentos está caindo.
A política de isenção quebra o monopólio das tarifas de frete para navios americanos, permitindo que navios estrangeiros participem da competição com maior eficiência operacional e preços mais baixos, promovendo uma redução nas tarifas de transporte costeiro e fluvial nos Estados Unidos. Plataformas de perfuração rotativa e bate-estacas são, em sua maioria, itens de grandes dimensões, e os custos de frete representam uma alta proporção dos custos totais de logística doméstica. A competição de mercado na capacidade de transporte reduz diretamente as despesas com frete. Ao mesmo tempo, a diminuição dos custos de transporte de energia levou a uma queda constante nos custos de combustível e nas despesas operacionais portuárias, comprimindo ainda mais os custos fixos de transporte de equipamentos de grande porte. Para empresas que realizam projetos de infraestrutura nos Estados Unidos, o custo logístico abrangente do equipamento, do porto de entrada ao canteiro de obras, diminuiu significativamente, o que contribui para o controle das despesas gerais do projeto.

A velocidade de conexão do transporte multimodal foi acelerada e o tempo de entrega dos equipamentos foi significativamente melhorado.

A Lei Jones isenta e simplifica os requisitos de qualificação, tripulação e procedimentos alfandegários para navios que operam nos Estados Unidos. Embarcações de grande porte com bandeira estrangeira podem atracar diretamente em diversos portos com infraestrutura complexa nos Estados Unidos, sem a necessidade de transbordo com navios americanos. Após entrarem em portos no oeste dos Estados Unidos, como Los Angeles e Long Beach, plataformas de perfuração rotativa As bate-estacas podem ser transportadas diretamente para portos próximos em canteiros de obras no leste dos Estados Unidos, como Houston e Miami, por navios estrangeiros. De lá, podem ser transportadas por via terrestre para entrar rapidamente no local, evitando o processo trabalhoso de transferência por navio e verificação de qualificação. O ciclo de transporte foi reduzido em 3 a 7 dias em comparação com o período anterior, evitando efetivamente o impacto de atrasos logísticos no andamento da construção de fundações em estacas no canteiro de obras e atendendo à demanda por entrega rápida de equipamentos em projetos de infraestrutura nos Estados Unidos.

Os dividendos a curto prazo são claros, mas o planejamento logístico a longo prazo ainda precisa ser feito com cautela.

Essa isenção é válida apenas por 60 dias e é uma medida temporária para lidar com o aumento dos preços da energia. Após o término, é muito provável que as regras de controle originais sejam restauradas. Grandes empresas de logística de equipamentos, como perfuratrizes rotativas e bate-estacas, não devem considerar a conveniência de curto prazo como uma tendência de longo prazo. Durante o período de vigência da política, as empresas podem priorizar o transporte doméstico de equipamentos existentes e o rápido encaminhamento de equipamentos recém-chegados, maximizando a utilização da capacidade de transporte de baixo custo e os benefícios do desembaraço aduaneiro eficiente. Ainda precisamos reservar recursos para a cooperação com navios americanos a longo prazo, otimizar o plano de transporte rodoviário acima do limite permitido e evitar lacunas de capacidade e aumentos de custos após o término da política. Ao mesmo tempo, considerando a distribuição da infraestrutura nos Estados Unidos, rotas de transporte fixas estão sendo planejadas para aprimorar as capacidades de despacho de emergência e equilibrar os benefícios de curto prazo com as necessidades operacionais de conformidade a longo prazo.