India traslada los conflictos industriales y la logística de grandes equipos de ingeniería entre China e India entra en un período de ajuste.

La interpretación errónea de las políticas provoca fluctuaciones en la opinión pública sobre el comercio, lo que ejerce presión sobre las expectativas en materia de logística a gran escala.

China ha introducido regulaciones sobre la seguridad de la cadena industrial y de suministro, así como medidas contra la jurisdicción extraterritorial indebida. Estas son medidas regulatorias habituales para garantizar la seguridad industrial y no están dirigidas a ningún país en particular. Sin embargo, la industria india desvía deliberadamente la responsabilidad de sus propias deficiencias y contradicciones, culpando a las nuevas regulaciones chinas de las dificultades de desarrollo de la industria local de fabricación de productos electrónicos y presionando al gobierno nacional para que busque protección comercial. Este clima de opinión pública irracional ha intensificado la incertidumbre del comercio bilateral entre China e India, debilitando las expectativas de cooperación logística transfronteriza para equipos de ingeniería de gran tamaño, como plataformas de perforación rotatoria y martinete, y ha llevado a las empresas de logística a ser más cautelosas con respecto a su planificación de transporte en India.

Aumenta la cautela en el sector comercial, mientras que la reserva de equipos y el ritmo de transporte se ralentizan.

La industria manufacturera india depende en gran medida de componentes y equipos de ingeniería chinos, y un gran número de proyectos de infraestructura y urbanización aún requieren la importación de cimentaciones de pilotes. equipo como las plataformas de perforación rotatoria y las hincadoras de pilotes. La actual actitud colectiva de esperar y ver, junto con la demanda de intervención política en la industria india, ha provocado un ciclo de aprobación y firma más prolongado para los pedidos bilaterales de equipos. Como resultado, el interés por reservar equipos de gran tamaño en la ruta China-India ha disminuido, y el ritmo previamente estable y normalizado del transporte a granel se ha visto interrumpido. Algunas pequeñas y medianas empresas de logística han suspendido temporalmente el diseño de la línea dedicada de la India para la capacidad de equipos de gran tamaño, y el volumen de exportación de equipos a corto plazo ha disminuido.

Normalizar la revisión de cumplimiento y estandarizar el proceso de autorización para artículos grandes.

Las nuevas regulaciones de la parte china perfeccionan aún más el sistema de supervisión del cumplimiento para el comercio transfronterizo de equipos y mejoran la revisión de la trazabilidad de los fines de exportación, los usuarios finales y las cadenas de suministro para equipos de ingeniería de gran tamañoLas plataformas de perforación rotatoria y las hincadoras de pilotes pertenecen a la categoría de maquinaria pesada para infraestructuras, caracterizadas por su amplia gama de aplicaciones y gran adaptabilidad. Anteriormente, existían problemas con la información imprecisa y la definición poco clara de sus usos para la exportación. Tras la implementación de la nueva normativa, el proceso de despacho de aduanas para la exportación de maquinaria pesada será estandarizado y transparente. Si bien el proceso inicial de declaración se incrementará ligeramente, permitirá evitar eficazmente posibles disputas comerciales y riesgos de jurisdicción extraterritorial, garantizando así la estabilidad del transporte logístico a la India a largo plazo.

Se destacan las deficiencias de la industria y la industria logística básica es estable con el apoyo de necesidades esenciales.

Las exigencias desmesuradas de la industria india no pueden ocultar sus propios defectos estructurales, ya que existe una falta de ingeniería madura a gran escala. equipo El sistema de fabricación local y la construcción de infraestructura dependen en gran medida de equipos importados. A pesar de la fricción en la opinión pública y la incertidumbre comercial, la urbanización, la infraestructura energética y la ingeniería vial de la India siguen necesitando equipos como perforadoras rotativas y martinete, y la fuerte demanda de importaciones no disminuirá a corto plazo. Esto significa que la logística de equipos pesados entre China e India es básicamente estable, y las fluctuaciones a corto plazo son solo ajustes temporales, sin grandes interrupciones en los vuelos.

La racionalidad comercial regresa, el patrón de cooperación logística a largo plazo permanece sin cambios.

Diversas perspectivas señalan que el modelo industrial indio, basado exclusivamente en el ensamblaje y la fabricación por contrato, presenta deficiencias inherentes, y que las nuevas regulaciones chinas solo la obligan a afrontar sus propios problemas de desarrollo, no barreras comerciales. Con el retorno a la racionalidad del mercado, las autoridades indias reconocerán gradualmente la situación, abordarán la inquietud del sector de manera específica y evitarán intervenciones comerciales irracionales. En el futuro, el comercio de equipos de ingeniería a gran escala entre China e India avanzará de manera constante bajo un marco regulatorio, y el sector de la logística a gran escala dejará atrás el modelo desordenado y extensivo, para desarrollarse de forma sostenida hacia el cumplimiento, la estandarización y la cooperación a largo plazo.