إن طلب أوكرانيا دعم الدفاع الجوي الأمريكي يزيد من المخاطر في البحر الأسود، في حين تواجه الخدمات اللوجستية عبر الحدود لمعدات البنية التحتية الرئيسية ضغوطاً متزايدة.

يسعى زيلينسكي بشكل عاجل للحصول على دعم من قوات الدفاع الجوي الأمريكية، وقد يؤدي أي تصعيد أو مواجهة بين روسيا وأوكرانيا إلى زيادة مخاطر الملاحة في البحر الأسود. وقد تعرقل نقل المعدات الضخمة، مثل منصات الحفر الدوارة وآلات دق الركائز، عبر أوروبا وآسيا، مما أدى إلى ارتفاع التكاليف، وإطالة فترات التسليم، وأصبح إعادة بناء القنوات المائية أمراً شائعاً في هذا القطاع.

تتزايد المخاطر على طريق البحر الأسود، وترتفع تكاليف السلامة البحرية.

يشير طلب المساعدة من الجانب الأوكراني إلى أن الهجوم الصاروخي والدفاع بين روسيا وأوكرانيا قد يتصاعد، مما يزيد من احتمالية وقوع هجمات على البحر الأسود والمياه المحيطة به، ويشكل تهديدات للسفن التجارية من الطائرات بدون طيار والصواريخ. المعدات الثقيلة تُجبر منصات الحفر الدوارة، على سبيل المثال، على الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح للنقل البحري، مما يؤدي إلى زيادة مداها بمقدار 30% وتأخير في وقت التسليم يتراوح بين 10 و15 يومًا. وقد ارتفع معدل التأمين ضد أضرار الحرب بشكل كبير من 0.3% من قيمة البضائع إلى 1.5%، كما زاد قسط التأمين على الجهاز الواحد بعشرات الآلاف من الدولارات. وبالإضافة إلى أقساط الوقود، ارتفعت التكلفة اللوجستية الإجمالية بمقدار يتراوح بين 12% و18%.

الطريق البري الأوراسي مغلق، وتدفق المعدات الضخمة بطيء

تأثر النقل البري في أوروبا الشرقية بتداعيات النزاعات، مما أدى إلى عمليات تفتيش جمركية أكثر صرامة وفترات موافقة أطول على الشحنات كبيرة الحجم. معداتتتجاوز حفارات الدوران وآلات دق الركائز الأبعاد المسموح بها من حيث العرض والارتفاع، مما يستلزم الحصول على تصاريح مرور خاصة، الأمر الذي يزيد بشكل كبير من احتمالية احتجازها على الحدود، ويرفع تكاليف الاحتجاز والتخزين. وقد أصبح قطار الشحن الصيني الأوروبي الملاذ الآمن المفضل، ولكن نظرًا لضيق مساحة المقصورة، وارتفاع أسعار الشحن، والحاجة إلى تعزيزات وحماية إضافية، فقد ارتفعت تكلفة نقل المعدات الواحدة بمقدار يتراوح بين 81 و121 طنًا متريًا.

تتذبذب أسعار الطاقة عند مستويات عالية، مما يضغط على تكاليف نقل المعدات.

أدى الصراع في الشرق الأوسط، إلى جانب التوترات في البحر الأسود وارتفاع أسعار النفط العالمية، إلى زيادة تكاليف الوقود للشحن البحري العالمي. ويعتمد نقل المعدات الثقيلة، مثل منصات الحفر الدوارة، على الشاحنات الثقيلة والسفن المتخصصة، مما ينتج عنه استهلاك مرتفع للوقود. وتنعكس تقلبات أسعار النفط بشكل مباشر على عروض أسعار الخدمات اللوجستية. وقد أضافت بعض الطرق رسومًا إضافية بسبب الحرب ورسوم ازدحام، مما قلل هامش الربح. معدات الصادرات وإضعاف رغبة الشركات المصنعة الصغيرة والمتوسطة في تلقي الطلبات.

التمايز في الطلب على البنية التحتية الإقليمية، والتعديل الهيكلي لاتجاه تدفق المعدات

أدى تصاعد الصراع بين روسيا وأوكرانيا إلى تراجع الاستثمار في البنية التحتية في أوروبا الشرقية، وانخفاض الطلب على حفارات الدوران وآلات دق الركائز، وتحويل الطلبات إلى الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا ومناطق أمنية أخرى. وتستمر العقوبات التي فرضتها أوروبا والولايات المتحدة على روسيا، وتزداد صرامة مراجعة امتثال معدات النقل العابرة لروسيا، وتشديد إجراءات التحقق من المنشأ، وتمديد دورة التخليص الجمركي. وتتجه الشركات إلى أسواق بديلة مثل جنوب شرق آسيا وآسيا الوسطى، ويجري تعديل مسارات الخدمات اللوجستية بالتزامن مع ذلك. وأصبحت حلول النقل متعدد الوسائط الخيار السائد.

تخضع مرونة سلسلة التوريد للاختبار، ويعمل القطاع على تسريع وضع حلول لتجنب المخاطر.

تدفع الاضطرابات الجيوسياسية المستمرة شركات الخدمات اللوجستية إلى إعادة هيكلة شبكاتها، وإعطاء الأولوية لتخصيص الطرق خارج البحر الأسود، وزيادة الاستثمار في طاقة النقل لقطارات الشحن بين الصين وأوروبا وممر غرب بحر الصين الجنوبي الجديد. ويوقع كبار المصنّعين اتفاقيات طويلة الأجل مع مزودي الخدمات اللوجستية لتثبيت مساحات الشحن وأسعارها، متجنبين بذلك مخاطر التقلبات قصيرة الأجل. ويشهد القطاع تسارعاً في تبني النقل المعياري للمعدات، مما يقلل من صعوبة عمليات التفتيش التي تتجاوز الحدود المسموح بها، ويختصر وقت التخليص الجمركي، ويرفع كفاءة حركة البضائع عبر الحدود.