Thỏa thuận hợp tác EU-Israel vẫn không thay đổi, và mô hình vận chuyển xuyên biên giới đối với thiết bị kỹ thuật quy mô lớn vẫn ổn định.

Liên minh châu Âu đã chính thức bác bỏ đơn xin đình chỉ Hiệp định Hiệp hội EU-Israel của Tây Ban Nha, và cả hai bên đều duy trì đầy đủ các khuôn khổ hiện có về thương mại, nghiên cứu khoa học và hợp tác hậu cần. Dựa trên các thỏa thuận song phương hiệu quả dài hạn, các tuyến vận tải biển Địa Trung Hải, quyền tiếp cận thuế quan, hợp tác cảng và cơ chế thông quan xuyên biên giới được duy trì hoạt động bình thường. Trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị đang diễn ra, sự tồn tại của thỏa thuận này giúp ổn định nền tảng cơ bản của thương mại khu vực, cung cấp sự hỗ trợ ổn định cho việc vận chuyển đường biển, giao hàng xuyên biên giới và lưu thông khu vực các thiết bị cơ sở hạ tầng quy mô lớn như giàn khoan quay và máy đóng cọc.

Khuôn khổ hợp tác song phương tiếp tục duy trì hoạt động ổn định của các quy tắc thương mại đối với thiết bị lớn.

Hiệp định Hiệp hội EU-Israel từ lâu đã điều chỉnh thủ tục hải quan, giảm thuế quan và điều kiện tiếp cận thị trường đối với hàng hóa từ cả hai phía. Việc bác bỏ đề xuất đình chỉ toàn diện có nghĩa là sẽ không có những thay đổi đột ngột trong các quy tắc thương mại trong lĩnh vực máy móc xây dựng. Giàn khoan xoay và máy đóng cọc thuộc thiết bị cơ sở hạ tầng hạng nặng, và việc nhập khẩu và xuất khẩu chúng liên quan đến chứng nhận cơ khí và điện phức tạp, kiểm tra hàng hóa quy mô lớn và phân loại thuế quan. Việc tiếp tục hiệu lực của hiệp định có thể duy trì các tiêu chuẩn tiếp cận hiện có và tránh sự leo thang của các rào cản thương mại do chính sách áp dụng một kích cỡ duy nhất gây ra. máy móc kỹ thuật Các doanh nghiệp xuất khẩu và người mua thiết bị tại khu vực Trung Đông không cần phải tạm thời điều chỉnh kế hoạch mua sắm của mình. Mô hình hợp tác trong việc buôn bán máy móc hoàn chỉnh, cung cấp phụ tùng và lưu thông thiết bị đã qua sử dụng sẽ tiếp tục diễn ra, và chuỗi cung cầu thiết bị kỹ thuật khu vực sẽ không bị gián đoạn theo từng giai đoạn.

Hoạt động bình thường của tuyến đường Địa Trung Hải và kênh vận tải đường biển lớn không bị ảnh hưởng bởi các chính sách.

Cuộc xung đột địa chính trị đang diễn ra ở Trung Đông tiếp tục gây ra nhiều xáo trộn. vận chuyển Tại eo biển Hormuz, tuyến đường Địa Trung Hải trở thành tuyến đường thay thế quan trọng để châu Âu tiếp cận thị trường Trung Đông và Bắc Phi. EU bảo lưu thỏa thuận hợp tác với Israel, cho phép các cảng trọng điểm như Haifa và Ashdod vẫn mở cửa cho tàu thuyền của EU, và duy trì tốc độ hợp tác vận hành cảng, hỗ trợ neo đậu tàu và dịch vụ nâng hạ hàng nặng như bình thường. Giàn khoan quay và máy đóng cọc phụ thuộc vào tàu nâng hạ hàng nặng và tàu vận chuyển hàng hóa cỡ lớn chuyên dụng, với kế hoạch tuyến đường tương đối cố định. Thỏa thuận này ổn định và tránh các biện pháp cực đoan như đóng cửa cảng, hạn chế tuyến đường và siết chặt quyền tiếp cận của tàu, đảm bảo các kênh vận tải biển thông suốt cho hàng hóa cỡ lớn từ châu Âu đến Trung Đông và Bắc Phi. Không cần thiết phải điều chỉnh quy mô lớn các tuyến đường vận chuyển và thỏa thuận quá cảnh.

Liên tục đơn giản hóa quy trình thông quan, kiểm soát thời gian vận chuyển cho thiết bị lớn.

Trên cơ sở khuôn khổ thỏa thuận song phương giữa châu Âu và Israel, hai bên đã thực hiện việc công nhận lẫn nhau các tiêu chuẩn kiểm định và đơn giản hóa quy trình phê duyệt đối với các mặt hàng cồng kềnh xuyên biên giới trong dài hạn, đặc biệt là đối với việc nhập khẩu tạm thời máy móc xây dựng và thiết bịThỏa thuận sẽ không bị đình chỉ, và kênh thông quan đặc biệt dành cho thiết bị lớn vẫn được duy trì. Giấy phép quá cảnh, biển số tạm thời và quy trình kiểm tra tại chỗ đối với thiết bị siêu cao và quá tải sẽ vẫn ổn định. Đối với giàn khoan xoay và máy đóng cọc được gửi đến các dự án cơ sở hạ tầng ở Trung Đông, chu kỳ phê duyệt quá cảnh, vận chuyển đường bộ và vận chuyển xuyên biên giới tại các cảng biển Địa Trung Hải sẽ không bị kéo dài, giúp tránh rủi ro bị giữ lại tại cảng do thay đổi chính sách và ngăn ngừa chi phí lưu kho và giữ lại hàng hóa phát sinh.

Nhu cầu thị trường khu vực ổn định, dự kiến đơn đặt hàng xuất khẩu thiết bị sẽ tiếp tục phục hồi.

Nếu thỏa thuận bị đình chỉ hoàn toàn, các dự án đầu tư song phương, hợp tác cơ sở hạ tầng và các dự án xây dựng giữa châu Âu và Israel sẽ bị hạn chế, trực tiếp làm giảm nhu cầu mua sắm thiết bị xây dựng móng cọc. EU duy trì cơ chế hợp tác có thể bảo vệ các quyền và lợi ích hợp pháp của các doanh nghiệp châu Âu khi tham gia các dự án cơ sở hạ tầng tại Israel và các khu vực lân cận. Việc cải tạo đô thị, chuyển đổi giao thông và cơ sở hạ tầng hỗ trợ năng lượng đang được đẩy mạnh, liên tục thúc đẩy nhu cầu thiết yếu về giàn khoan xoay và máy đóng cọc. Đồng thời, môi trường kinh tế và thương mại ổn định làm giảm bớt những kỳ vọng bi quan của thị trường, và các kế hoạch mua sắm thiết bị của các nhà thầu xây dựng không còn bị buộc phải tạm dừng. Sự ổn định của các đơn đặt hàng xuất nhập khẩu máy móc xây dựng được tăng cường, và việc phân bổ năng lực hậu cần quy mô lớn trong khu vực được lên kế hoạch tốt hơn.

Tránh các rủi ro trong chuỗi cung ứng và tăng cường hơn nữa khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng.

Theo đánh giá của EU, việc đình chỉ Hiệp định Liên kết sẽ gây ra một loạt tác động tiêu cực trong nhiều lĩnh vực như thương mại, nghiên cứu khoa học và logistics, không có lợi cho sự ổn định của chuỗi cung ứng khu vực. Trong bối cảnh giá năng lượng cao và tình hình đường thủy phức tạp, việc duy trì các thỏa thuận hợp tác có thể giảm thiểu rủi ro chính sách và tránh được việc gia tăng chi phí logistics thứ cấp cũng như những thay đổi thường xuyên trong quy định vận chuyển. Chuỗi cung ứng xuyên biên giới máy móc xây dựng hiện đang phải đối mặt với các áp lực như biến động giá dầu, chuyển hướng đường thủy và giá nguyên vật liệu tăng cao. Mối quan hệ ổn định và có thể kiểm soát giữa châu Âu và Israel có thể giảm thiểu sự bất ổn từ bên ngoài, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp logistics lớn chốt lịch trình vận chuyển, lập kế hoạch các điểm trung chuyển và kiểm soát hợp lý chi phí tổng thể của việc vận chuyển đường dài giàn khoan quay.

Rủi ro địa chính trị vẫn tồn tại, và việc kiểm soát rủi ro hậu cần được tinh chỉnh đã trở thành tiêu chuẩn trong ngành.

Mặc dù thỏa thuận hợp tác đã được duy trì và các kênh kinh tế, thương mại vẫn mở, nhưng các xung đột cục bộ ở Trung Đông vẫn chưa hoàn toàn lắng xuống, và rủi ro đối với hoạt động hàng hải trong khu vực vẫn còn tồn tại. Các doanh nghiệp logistics thiết bị lớn sẽ không nới lỏng kiểm soát rủi ro do chính sách ổn định, mà vẫn sẽ tối ưu hóa các tuyến đường hàng hải, tăng cường bảo hiểm tàu biển, nâng cao khả năng bảo vệ thiết bị trên biển, và thực hiện tốt công tác gia cố chống ẩm và chống sốc cho các linh kiện thủy lực chính xác và hệ thống điều khiển điện của giàn khoan quay. Đồng thời, các doanh nghiệp nên thực hiện vận chuyển theo từng đợt hợp lý, phân tán rủi ro vận chuyển tập trung tại một khu vực, và ứng phó với sự bất ổn của tình hình địa chính trị bằng các hoạt động được tinh chỉnh, đạt được sự cân bằng giữa giao hàng ổn định và vận chuyển an toàn.