Проведя опросы, можно понять структуру торговли и транспортировки крупногабаритного оборудования в Китае.

Уровень доверия между четырьмя западными странами повысился, и торговая база укрепилась.

Согласно совместному опросу Politico News Network в США и Public First в Великобритании, жители Канады, Германии, Франции и Великобритании значительно больше доверяют Китаю, чем жителям США, и в целом считают, что снизить зависимость от Китая сложно. Этот сдвиг в общественном мнении заложил прочную основу для масштабной политики Китая. оборудование (особенно ключевое инженерное оборудование, такое как буровые установки и сваебойные машины) для участия во внешней торговле, преодоления прежних когнитивных барьеров западного рынка в отношении китайского оборудования и создания благоприятной среды для расширения торговли.

Экспорт крупногабаритного оборудования открывает новые возможности, и структура продолжает оптимизироваться.

Рост доверия, отраженный в результатах опросов, напрямую стимулирует рост китайского экспорта крупной техники, такой как буровые установки и сваебойные машины. С одной стороны, существует высокий спрос на модернизацию инфраструктуры в таких странах, как Германия, Франция и Великобритания. Китайская техника, благодаря своей экономичности, технологической адаптивности и стабильным поставкам, с большей вероятностью получит признание на местном рынке. Такие компании, как Shanhe Intelligence, уже получили значительные заказы в Европе; с другой стороны, тенденция таких стран, как Канада, к снижению зависимости от США, предоставляет возможности для Китая. оборудование Заполнить рыночную нишу, способствовать расширению экспортного рынка от традиционных развивающихся рынков до высокотехнологичных западных рынков, а также одновременно стимулировать экспорт комплектующих для оборудования, улучшая цепочку поставок в торговой отрасли.

Растущий спрос стимулирует оптимизацию транспортных мощностей, и схема маршрутов становится все более совершенной.

Крупногабаритная техника имеет большой объем и значительный вес, поэтому морские перевозки являются основным видом трансграничных перевозок. Рост торговли, вызванный результатами опросов, напрямую стимулирует спрос на морские перевозки. Наблюдается значительное увеличение заказов на перевозку крупных грузов по маршрутам из Китая в Западную Европу и Северную Америку. В настоящее время компании используют контейнеровозы типа 40FR, балкеры или суда типа Ro-Ro для перевозки оборудования. буровые установки роторного типа и сваебойных установках. Это побудило судоходные компании оптимизировать свои планы по перевозке крупногабаритных грузов и расширить возможности вспомогательных служб в области подъема, укрепления и других областях. В то же время, в условиях нестабильной ситуации на Ближнем Востоке, предприятия постепенно корректируют свои маршруты для обеспечения доставки. В сочетании с растущим спросом на европейском рынке ожидается дальнейшее увеличение плотности маршрутов крупномасштабных перевозок из Китая в такие порты, как Гамбург и Роттердам.

Трансграничные наземные транспортные каналы набирают обороты, повышая эффективность региональных связей.

Для регионов, граничащих с Европой, наземный транспорт (включая железнодорожный и воздушный) стал важным дополнением к перевозке крупногабаритной техники благодаря своей временной выгоде. С ростом доверия между четырьмя западными странами возрос спрос на перевозку крупногабаритных грузов наземным транспортом, таким как китайско-европейские грузовые поезда и китайско-российская авиалиния, а также увеличилась частота перевозок техники через порты, такие как Алашанькоу и Маньчжоули. В то же время логистические центры, такие как Учжоуская комплексная зона таможенного складирования, открыли новые каналы для интермодальных морских и наземных перевозок строительной техники, еще больше связав морские и наземные перевозки, сократив транспортные расстояния, снизив затраты и предоставив больше возможностей для трансграничной наземной перевозки крупногабаритной техники.

Возможности и вызовы сосуществуют, и отрасли необходимо активно адаптироваться к изменениям рынка.

Повышение доверия, вызванное результатами опросов, открыло возможности для крупномасштабной торговли оборудованием в Китае и развития морских и наземных перевозок, но также столкнулось с проблемами: обход Красного моря привел к росту стоимости морских перевозок, а ЕС может ужесточить торговые барьеры, такие как углеродные пошлины, в будущем. В этой связи компаниям-производителям оборудования необходимо постоянно оптимизировать адаптивность своей продукции, например, компания Zoomlion модернизировала характеристики буровых установок для работы в зарубежных условиях; логистическим компаниям необходимо улучшить свои системы интермодальных морских и наземных перевозок, повысить стабильность и экономическую эффективность крупномасштабных перевозок, а также совместно использовать возможности развития, обусловленные изменением общественного мнения.