| par máximo de salida | 60 kN·m |
| Peso total de la máquina | 22 t |
| Diámetro máximo del pilote | 1000 mm |
| Profundidad máxima del pilote | 21 metros |
| Modelo de motor | Cummins QSF3.8 TC121 |
| Potencia nominal | 90 kW |
| Rango de velocidad | 8–35 r/min |
| Fuerza de presión máxima | 100 kN |
| fuerza de elevación | 100 kN |
| velocidad | 72 m/min |
Plataforma de perforación rotativa SUNWARD SWDM60, compacta y flexible.
Descripción
Descripción detallada
Descripción
Compacto y flexible, ideal para espacios reducidos.
La máquina completa pesa solo 22 toneladas y tiene una altura de trabajo de 11,14 metros, lo que facilita el acceso a comunidades urbanas, pueblos, calles estrechas y áreas donde las grandes plataformas de perforación no pueden operar debido a las restricciones de baja altitud.
La vía tiene un ancho telescópico de 2,6 metros y una gran transitabilidad, lo que la hace adecuada para proyectos dispersos y de pequeña escala, como tuberías municipales, edificios pequeños, protección de taludes, pilotes fotovoltaicos, etc.
Transportado con postes, el costo de la transición es extremadamente bajo.
La máquina completa se transporta con las barras de perforación y los cabezales de potencia integrados, sin necesidad de desmontar el mástil ni las barras. Se puede cargar en el camión y transportar de inmediato, reduciendo el tiempo de transición de varias horas a tan solo 30 minutos.
El transporte cumple con la normativa en gran medida, con acceso sin obstáculos a autopistas y zonas urbanas de todo el país, lo que permite ahorrar en costes de camiones, costes de desmontaje manual y costes de tiempo, con un corto periodo de recuperación de la inversión.
Chasis maduro, estable y fiable.
Adoptar un chasis de excavadora consolidado, con una estructura probada en el mercado, una baja tasa de fallos y una gran durabilidad.
Los cabrestantes principal y auxiliar están equipados con trípodes integrados, que presentan una estructura compacta, un centro de gravedad bajo y una buena estabilidad general. La construcción en pozos poco profundos evita vibraciones y garantiza una alta verticalidad.
Chasis y orugas reforzados, aptos para las duras condiciones de las carreteras en las obras de construcción, con una larga vida útil de los componentes estructurales inferiores.
Potencia eficiente, económica y de bajo consumo de combustible.
Motor Cummins QSF3.8 de cuatro cilindros, 90 kW de potencia, suficiente reserva de potencia, buen consumo de combustible, gran adaptabilidad a altitudes elevadas y regiones frías.
Sistema hidráulico sensible a la carga, distribución del flujo según la demanda, sin pérdidas por desbordamiento, consumo de combustible 10% -15% inferior al del mismo nivel.
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