Việc ký kết Hiệp định thương mại tự do EU-Australia đã định hình lại cục diện, mang đến những thay đổi và cơ hội mới cho ngành vận tải biển toàn cầu đối với các thiết bị cỡ lớn.

Liên minh châu Âu và Australia đã đạt được một thỏa thuận thương mại tự do toàn diện, loại bỏ gần như tất cả các loại thuế quan giữa hai bên. Dự kiến xuất khẩu của EU sang Australia sẽ tăng 331.300 tấn trong vòng 10 năm tới, với các sản phẩm sữa, ô tô, hóa chất và các ngành công nghiệp khác trở thành những điểm tăng trưởng cốt lõi. Báo Nihon Keizai Shimbun chỉ ra rằng biện pháp này là một bước quan trọng để EU mở rộng "vòng tròn thương mại tự do thoát khỏi Mỹ" trong bối cảnh bị đe dọa bởi thuế quan của Mỹ. Là yếu tố then chốt trong việc vận chuyển cơ sở hạ tầng toàn cầu, các thiết bị kỹ thuật quy mô lớn như... giàn khoan quay Các công ty vận tải và đóng cọc đóng vai trò quan trọng trong quá trình tái cấu trúc mô hình thương mại thông qua hệ thống vận tải và hậu cần xuyên biên giới. Họ đang đối mặt với nhiều cơ hội như giảm chi phí, mở rộng nhu cầu và tối ưu hóa liên kết, cũng như những thách thức mới như cạnh tranh khu vực gay gắt và điều chỉnh bố trí hậu cần.

Việc thực hiện miễn thuế quan đã giảm đáng kể chi phí vận chuyển và hậu cần thiết bị.

Hiệp định thương mại tự do EU - Australia loại bỏ gần như toàn bộ thuế quan thương mại giữa hai bên, trực tiếp làm giảm tổng chi phí thương mại xuyên biên giới và chi phí hậu cần cho các thiết bị lớn như giàn khoan xoay và máy đóng cọc. Trước đây, máy móc và thiết bị kỹ thuật xuất khẩu từ Liên minh châu Âu sang Australia phải trả một số loại thuế nhất định, cộng thêm chi phí hậu cần như cước vận chuyển đường biển, bốc xếp tại cảng và kho bãi quá cảnh, điều này hạn chế tính cạnh tranh của giá bán thiết bị tại cảng; Sau khi hiệp định có hiệu lực, việc giảm thuế quan có thể làm giảm tổng chi phí xuất khẩu một thiết bị lớn của EU. thiết bị Việc miễn thuế nhập khẩu sang Úc sẽ giúp giảm lượng hàng hóa từ 10% đến 15%, đồng thời giảm chi phí khai báo hải quan và thuế cho các công ty logistics. Bên cạnh đó, mức thuế bằng 0 sẽ thúc đẩy sự mở rộng thương mại thiết bị kỹ thuật giữa châu Âu và Úc, thúc đẩy nhu cầu về năng lực vận chuyển chuyên dụng cho các thiết bị lớn như tàu nâng hạng nặng và tàu bán chìm, tạo thành một vòng tuần hoàn tích cực “giảm chi phí + tăng đơn hàng”.

Mở rộng vòng tròn thương mại, nhu cầu vận chuyển thiết bị giữa châu Âu và Úc được giải phóng ổn định.

Chiến lược mở rộng "Khu vực thương mại tự do Brexit" của EU, kết hợp với tiềm năng tăng trưởng thương mại do Hiệp định thương mại tự do EU - Úc mang lại, sẽ thúc đẩy nhu cầu vận tải đối với các thiết bị lớn như giàn khoan xoay và máy đóng cọc. Mặt khác, xuất khẩu của EU dự kiến sẽ tăng 331.000 tấn trong thập kỷ tới. Việc nâng cấp năng lực sản xuất và hỗ trợ cơ sở hạ tầng trong các ngành công nghiệp như hóa chất và ô tô sẽ tạo ra nhu cầu lớn về xây dựng móng cọc. thiết bị Việc lắp đặt này thúc đẩy sự gia tăng các đơn đặt hàng vận chuyển xuyên biên giới đối với giàn khoan quay và máy đóng cọc sản xuất trong nước sang châu Âu và Úc; Mặt khác, Úc giàu tài nguyên năng lượng và khoáng sản, và các dự án cơ sở hạ tầng và công nghiệp đang được đẩy mạnh. Nhu cầu về thiết bị nền móng cọc cỡ lớn nhập khẩu tiếp tục tăng. Sau khi hiệp định thương mại tự do EU-Úc phá bỏ các rào cản thương mại, tần suất vận chuyển thiết bị hai chiều sẽ tăng lên đáng kể, và các tuyến vận tải đa phương thức phù hợp cho vận chuyển thiết bị quy mô lớn sẽ mở ra nhiều cơ hội mở rộng.

Nâng cấp hợp tác hậu cần khu vực giúp cải thiện đáng kể hiệu quả vận chuyển thiết bị.

Hiệp định thương mại tự do EU - Australia không chỉ là bước đột phá ở cấp độ thuế quan, mà còn thúc đẩy sự phối hợp các quy định về logistics và tối ưu hóa các tuyến vận tải giữa hai bên, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu thông xuyên biên giới của các thiết bị cỡ lớn. Cả hai bên sẽ từng bước đơn giản hóa quy trình thông quan đối với các thiết bị quá khổ như giàn khoan xoay và máy đóng cọc, thống nhất các tiêu chuẩn chứng nhận thiết bị, thúc đẩy kênh vận chuyển xanh cho các mặt hàng lớn, giảm phí lưu kho và thời gian vận chuyển; đồng thời, dựa vào trung tâm cảng của Australia và mạng lưới logistics khu vực của EU, một kênh vận tải đa phương thức đường bộ - đường biển hiệu quả hơn sẽ được xây dựng để giảm chi phí chuyển tải và rủi ro va chạm thiết bị, đồng thời tăng cường tính trực quan và khả năng kiểm soát toàn bộ chuỗi vận tải. Ngoài ra, hiệp định thương mại tự do EU - Australia sẽ thúc đẩy sự hợp tác sâu rộng giữa các công ty logistics của cả hai bên, tích hợp các nguồn lực vận tải và kho bãi, tối ưu hóa việc phân bổ năng lực vận tải hàng nặng và rút ngắn hơn nữa chu kỳ vận chuyển thiết bị.

Sự điều chỉnh mô hình vận tải biển toàn cầu, cạnh tranh khu vực và cơ hội cùng tồn tại.

Quá trình mở rộng “Khu vực thương mại tự do Brexit” của Liên minh châu Âu sẽ dẫn đến sự điều chỉnh sâu sắc trong mô hình logistics vận chuyển thiết bị cỡ lớn trên toàn cầu. Một mặt, thương mại tự do EU - Australia có thể thúc đẩy việc khép kín hơn nữa các liên kết thương mại và logistics thiết bị trong khu vực, giảm sự phụ thuộc vào các tuyến đường rủi ro cao (như tuyến đường eo biển Hormuz), và hình thành một vòng khép kín logistics khu vực tương đối độc lập; mặt khác, sự tăng trưởng thương mại thiết bị giữa EU và Australia sẽ thu hút các công ty logistics toàn cầu tăng cường năng lực vận chuyển hàng nặng trên các tuyến đường EU - Australia, và cũng có thể thúc đẩy các quốc gia khác đẩy nhanh hợp tác thương mại tự do khu vực, làm gia tăng cạnh tranh khu vực trong vận chuyển thiết bị cỡ lớn toàn cầu. Đối với việc xuất khẩu giàn khoan quay, máy đóng cọc và các thiết bị khác của Trung Quốc, cần phải thích ứng với sự thay đổi mô hình này, tối ưu hóa bố cục vận chuyển đến châu Âu và Australia, nâng cao hiệu quả chi phí sản phẩm và năng lực dịch vụ logistics, và nắm bắt lợi ích của thương mại tự do.

Chuyển đổi thích ứng ngành, hoạt động hậu cần được nâng cấp tinh vi.

Trước những thay đổi về thương mại và logistics do hiệp định thương mại tự do EU - Australia mang lại, ngành vận chuyển và logistics thiết bị quy mô lớn toàn cầu đang đẩy nhanh quá trình thích ứng và chuyển đổi, thúc đẩy việc hoàn thiện và nâng cấp hệ thống vận hành. Các công ty logistics cần tối ưu hóa phương án vận chuyển phân tách theo mô-đun đối với giàn khoan xoay và máy đóng cọc dựa trên đặc điểm của tuyến đường châu Âu - Australia, nâng cao hiệu quả bốc dỡ tại cảng và giảm chi phí lưu kho; đồng thời, dựa trên lợi ích chính sách của hiệp định thương mại tự do, chúng ta sẽ thiết lập hợp tác lâu dài với các doanh nghiệp cơ sở hạ tầng và các tổ chức logistics địa phương ở châu Âu và Australia, lập kế hoạch nhịp độ vận chuyển trước, thích ứng với nhu cầu xây dựng dự án và giảm thiểu rủi ro vi phạm hợp đồng. Ngoài ra, ngành sẽ đẩy nhanh quá trình chuyển đổi số, sử dụng dữ liệu lớn để dự đoán nhu cầu thương mại, tối ưu hóa phân bổ năng lực vận chuyển, nâng cao độ chính xác và hiệu quả của dịch vụ logistics chuỗi cung ứng đầy đủ và xây dựng một hệ thống vận hành bền vững hơn.