Giải phóng dự trữ dầu chiến lược, vùng đệm và tình hình mới của logistics vận chuyển thiết bị quy mô lớn.

Madrid, ngày 18 tháng 3 (Xinhua) — Chính phủ Tây Ban Nha ngày 17 tháng 3 đã thông báo về việc giải phóng một phần kho dự trữ dầu chiến lược quốc gia, phê duyệt việc giải phóng 11,5 triệu thùng dầu để cung cấp cho thị trường theo từng đợt nhằm đối phó với tác động của việc phong tỏa eo biển Hormuz lên thị trường năng lượng. Động thái này đáp ứng quyết định nhất trí của 32 quốc gia thành viên Cơ quan Năng lượng Quốc tế về việc giải phóng 400 triệu thùng dầu dự trữ chiến lược, nhằm giảm bớt căng thẳng nguồn cung dầu toàn cầu do xung đột Mỹ - Israel - Iran gây ra. Biện pháp điều tiết năng lượng này ảnh hưởng trực tiếp đến khâu chi phí cốt lõi trong vận chuyển và hậu cần các thiết bị lớn như... giàn khoan quay và máy đóng cọc. Mặc dù mang lại khả năng đệm ngắn hạn, nhưng nó cũng đối mặt với những bất ổn mới do sự chậm trễ trong việc giải phóng và lưu trữ, thúc đẩy ngành công nghiệp tìm kiếm những con đường phát triển mới trong quá trình điều chỉnh năng động.

Giải phóng lượng khí thải và giảm áp suất nhiên liệu, tạo ra một khoảng đệm ngắn hạn trong chi phí vận chuyển.

Việc Tây Ban Nha giải phóng lượng dự trữ dầu chiến lược, kết hợp với hành động giải phóng phối hợp của Cơ quan Năng lượng Quốc tế, cung cấp hỗ trợ ngắn hạn để giảm bớt áp lực chi phí nhiên liệu đối với việc vận chuyển thiết bị quy mô lớn. Thiết bị lớn Các thiết bị như giàn khoan xoay và máy đóng cọc thường được vận chuyển với tải trọng nặng lên đến 100 tấn, và chi phí nhiên liệu chiếm hơn 301.300 tấn trong tổng chi phí vận chuyển đường bộ. Trước đây, do ảnh hưởng của cuộc xung đột Mỹ - Israel - Iraq và việc phong tỏa eo biển Hormuz, giá dầu quốc tế tiếp tục tăng. Tính đến ngày 19 tháng 3, giá dầu thô tương lai đã đạt 802,1 nhân dân tệ, tăng 8.491.300 tấn, gây áp lực rất lớn lên chi phí nhiên liệu của các công ty logistics. Việc phân phối 3,75 triệu thùng dầu đầu tiên của Tây Ban Nha trong vòng 15 ngày sẽ dần làm tăng nguồn cung dầu trên thị trường, dự kiến sẽ làm giảm xu hướng tăng giá dầu và gián tiếp giảm chi phí nhiên liệu cho vận chuyển hàng nặng. Đối với các công ty logistics thực hiện vận chuyển xuyên vùng giàn khoan xoay và máy đóng cọc, việc giảm nhẹ chi phí nhiên liệu có thể phần nào giảm bớt khó khăn về lợi nhuận, đặc biệt là đối với các đơn vị vận tải vừa và nhỏ, tạm thời giảm bớt gánh nặng hoạt động do giá dầu cao gây ra.

Việc giải phóng dung lượng lưu trữ bị chậm trễ, và hiệu quả giảm chi phí còn hạn chế và không chắc chắn.

Cần lưu ý rằng việc Tây Ban Nha và Cơ quan Năng lượng Quốc tế giải phóng dự trữ dầu chiến lược có độ trễ đáng kể trong việc điều tiết giá dầu, khiến việc giải quyết triệt để áp lực chi phí trở nên khó khăn. thiết bị quy mô lớn Vận chuyển. Theo các đánh giá liên quan, việc quyết định và chất hàng lên tàu để triển khai dự trữ dầu chiến lược mất vài tuần, và vận chuyển đường biển đòi hỏi một chu kỳ dài. Chỉ riêng việc vận chuyển đến châu Á đã mất 45 ngày, và sớm nhất là giữa tháng 5 chúng mới đến được tay người tiêu dùng, điều này không thể ngay lập tức làm giảm áp lực cao hiện tại đối với giá dầu. Đồng thời, thị trường đã tiếp nhận thông tin về việc giải phóng dự trữ trước đó, và cùng với vấn đề chưa được giải quyết về việc phong tỏa eo biển Hormuz, tổn thất nguồn cung tiềm năng là rất lớn. Ngay cả khi quy mô giải phóng dự trữ đạt 400 triệu thùng, tác động kìm hãm giá dầu của nó vẫn bị hạn chế. Điều này được chứng minh bằng thực tế là sau khi Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) công bố việc giải phóng dự trữ, giá dầu đã nhanh chóng phục hồi và tiếp tục tăng sau khi giảm trong ngắn hạn. Điều này có nghĩa là chi phí vận chuyển giàn khoan quay và máy đóng cọc sẽ tiếp tục hoạt động ở mức cao, và các công ty logistics sẽ khó có thể dựa vào việc giải phóng kho dự trữ để đạt được mức giảm chi phí đáng kể, và vẫn cần phải đối phó với rủi ro biến động chi phí.

Cải thiện các liên kết giao thông xuyên biên giới và từng bước tối ưu hóa hiệu quả lưu thông thiết bị.

Mục đích cốt lõi của việc Tây Ban Nha giải phóng dự trữ dầu chiến lược là để đối phó với cú sốc nguồn cung năng lượng do việc phong tỏa eo biển Hormuz gây ra. Biện pháp này gián tiếp cải thiện sự ổn định của các tuyến vận tải xuyên biên giới đối với thiết bị lớn và giúp nâng cao hiệu quả lưu thông thiết bị. Việc vận chuyển xuyên biên giới giàn khoan quay và máy đóng cọc phụ thuộc rất nhiều vào vận tải đường biển. Là một kênh vận chuyển dầu mỏ toàn cầu quan trọng, việc phong tỏa eo biển Hormuz không chỉ làm tăng giá dầu mà còn dẫn đến tắc nghẽn các tuyến vận chuyển và chu kỳ vận chuyển kéo dài hơn. Chu kỳ vận chuyển xuất khẩu của một số thiết bị đã tăng hơn một tuần so với trước đây. Với việc triển khai dần dần dự trữ dầu mỏ chiến lược, tình trạng khan hiếm nguồn cung năng lượng đã được giảm bớt phần nào, và sự bất ổn của thị trường vận tải biển cũng được giảm thiểu. Các công ty logistics có thể lập kế hoạch tuyến đường vận chuyển hợp lý hơn, giảm thiểu việc đi đường vòng và thời gian chờ đợi do lo ngại về nguồn cung năng lượng, đặc biệt là đối với việc vận chuyển giàn khoan quay và máy đóng cọc theo hướng châu Âu. Nhờ điều chỉnh nguồn cung năng lượng của Tây Ban Nha, việc bốc dỡ hàng hóa tại cảng và kết nối giao thông đường sắt chính có thể được tối ưu hóa để rút ngắn chu kỳ lưu thông xuyên biên giới của thiết bị và đảm bảo việc nhập khẩu thiết bị kỹ thuật nước ngoài diễn ra kịp thời.

Kỳ vọng về chi phí ổn định, các công ty logistics điều chỉnh chiến lược hoạt động.

Việc giá dầu dự kiến ổn định nhờ việc giải phóng kho dự trữ dầu chiến lược đã thúc đẩy các doanh nghiệp vận tải và logistics thiết bị quy mô lớn điều chỉnh chiến lược hoạt động và thích ứng với những thay đổi của thị trường. Đáp ứng đặc thù vận chuyển của giàn khoan xoay và máy đóng cọc, các công ty logistics không còn chỉ thụ động gánh chịu chi phí. Thay vào đó, họ đang tận dụng cơ hội ổn định chi phí để tối ưu hóa việc phân bổ năng lực vận chuyển. Một mặt, họ đang tăng cường vừa phải việc sử dụng các phương tiện vận tải hạng nặng để giảm bớt tình trạng thiếu hụt năng lực vận chuyển trước đây do áp lực chi phí và rút ngắn chu kỳ vận chuyển thiết bị; mặt khác, kết hợp với tốc độ giải phóng kho dự trữ, họ sẽ đàm phán với các nhà sản xuất thiết bị và các bên vận chuyển để điều chỉnh báo giá vận chuyển một cách hợp lý, dần dần giảm bớt áp lực chi phí và ký kết các thỏa thuận vận chuyển ngắn hạn để cố định chi phí theo từng giai đoạn và giảm thiểu rủi ro hoạt động do biến động giá dầu. Ngoài ra, một số công ty logistics hàng đầu cũng đã tận dụng cơ hội này để thúc đẩy công nghệ vận chuyển tiết kiệm năng lượng, tối ưu hóa các giải pháp tháo dỡ và vận chuyển theo mô-đun cho giàn khoan xoay, giảm tiêu thụ nhiên liệu hơn nữa và nâng cao hiệu quả hoạt động.

Tình hình bất ổn dài hạn vẫn tiếp diễn, ngành công nghiệp tăng cường các biện pháp phòng ngừa và kiểm soát rủi ro.

Mặc dù việc giải phóng dự trữ dầu chiến lược mang lại một vùng đệm ngắn hạn, ngành vận tải và logistics thiết bị quy mô lớn vẫn phải đối mặt với nhiều bất ổn trong dài hạn. Từ góc độ năng lượng, dự trữ chiến lược chỉ là biện pháp đệm khẩn cấp chứ không phải nguồn cung dài hạn. Nếu xung đột Mỹ - Israel tiếp diễn và việc phong tỏa eo biển Hormuz không được dỡ bỏ, tình trạng thiếu hụt nguồn cung dầu sẽ tiếp tục kéo dài, và giá dầu có thể tăng trở lại; Từ góc độ ngành, nhu cầu vận chuyển giàn khoan quay và máy đóng cọc bị ảnh hưởng bởi tốc độ các dự án cơ sở hạ tầng toàn cầu, trong khi sự biến động của giá năng lượng sẽ gián tiếp ảnh hưởng đến tiến độ dự án, từ đó ảnh hưởng đến nhu cầu vận chuyển thiết bị. Về vấn đề này, các công ty logistics cần xây dựng một tuyến phòng ngừa và kiểm soát rủi ro mạnh mẽ. Một mặt, họ cần liên tục tối ưu hóa việc lập kế hoạch tuyến đường, dự trữ nhiều tuyến đường thay thế và tránh rủi ro khi đi qua eo biển; Mặt khác, chúng ta cần tăng cường hợp tác với các công ty logistics quốc tế, dự đoán trước xu hướng giá dầu và những thay đổi về nguồn cung năng lượng, cải thiện các kế hoạch bảo vệ và vận chuyển giàn khoan quay và máy đóng cọc, thúc đẩy nâng cấp cơ cấu năng lực vận chuyển, và khuyến khích sử dụng các mẫu xe tải hạng nặng chạy bằng năng lượng mới để giảm sự phụ thuộc vào năng lượng dầu mỏ truyền thống trong dài hạn và nâng cao khả năng chống chịu rủi ro của ngành.