La cumbre entre los jefes de Estado de la Dinastía Blanca rompe el hielo, y la logística bilateral de equipos a gran escala abre nuevas oportunidades de cooperación.

Esta visita rompe la brecha en los intercambios de alto nivel entre los dos países, promueve la mejora de la confianza política mutua, acelera directamente la cooperación en los campos de la economía, el comercio, la infraestructura, la logística, etc., y crea beneficios integrales para el transporte transfronterizo, el despacho de aduanas y la demanda del mercado de grandes equipos de ingeniería, tales como: plataformas de perforación rotatoria y pilotadoras. Ayuda a conectar los vínculos logísticos bilaterales, reducir costos y mejorar la eficiencia.

Se han implementado tratados de cooperación bilateral, lo que simplifica enormemente el proceso de despacho de aduanas transfronterizo para equipos.

En esta ocasión, las partes blanca y norcoreana planean firmar un tratado de cooperación amistosa que agilizará las normas comerciales y logísticas transfronterizas desde una perspectiva política, simplificando enormemente los procesos de despacho de aduanas, inspección y concesión de licencias para equipos de gran tamaño. Anteriormente, existían pocos intercambios de alto nivel entre los dos países, una coordinación logística transfronteriza insuficiente y procedimientos de despacho de aduanas engorrosos para equipos de gran tamaño. equipo Equipos como las plataformas de perforación rotatoria y las hincadoras de pilotes, con largos ciclos de aprobación y estándares de inspección inconsistentes, ralentizan el ritmo general del transporte. Con la implementación del tratado amistoso, ambos países unificarán gradualmente los estándares de certificación de equipos, reducirán los plazos de despacho de aduanas, promoverán un canal verde para el transporte a gran escala, eliminarán los procesos de aprobación redundantes, agilizarán el tránsito de equipos grandes y componentes modulares, acortarán eficazmente el tiempo de espera en los puertos y mejorarán la eficiencia de la circulación transfronteriza.

Se ha liberado la demanda de cooperación en materia de infraestructuras y los pedidos de transporte de equipos están aumentando de forma constante.

La reunión de alto nivel ha impulsado la aceleración de la cooperación bilateral en materia de infraestructura e ingeniería de medios de vida, estimulando directamente la demanda de transporte de equipos de ingeniería a gran escala, como plataformas de perforación rotatoria y pilotadoras. Bielorrusia tiene experiencia en la construcción de infraestructura y el mantenimiento de equipos, mientras que Corea del Norte tiene importantes deficiencias en la construcción de infraestructura, proyectos de vivienda y mejoras de la red de transporte. Ambos países presentan una fuerte complementariedad. Los proyectos de infraestructura subsiguientes, la construcción conjunta de parques industriales y la promoción de proyectos de carreteras y obras hidráulicas requerirán una gran cantidad de equipos para la construcción de cimentaciones sobre pilotes. Esto no solo impulsará el transporte de equipos de ingeniería de Bielorrusia a Corea del Norte, sino que también promoverá el transporte transfronterizo de componentes auxiliares relacionados y equipos de operación y mantenimiento, incrementando progresivamente los pedidos logísticos de equipos a gran escala en ambos lados y superando la situación anterior de suministro insuficiente y capacidad de transporte ociosa.

Los vínculos logísticos transfronterizos están conectados y los canales de transporte intermodal se están volviendo más estables y fluidos.

La mejora de la confianza política mutua impulsará la aceleración de la apertura de canales de transporte multimodal terrestre, marítimo y ferroviario entre Bielorrusia y Corea del Norte, y subsanará las deficiencias en el transporte de equipos pesados. Bielorrusia, gracias a su posición estratégica como centro logístico en Europa del Este, puede conectarse con las vías férreas y puertos norcoreanos a través de puertos rusos y del Lejano Oriente, mientras que Corea del Norte puede utilizar puertos como Rajin para lograr el transporte intermodal terrestre y marítimo, conformando así una ruta de transporte transfronteriza coherente. Anteriormente, debido a la insuficiente cooperación bilateral, el transporte de equipos pesados a menudo requería múltiples transbordos y conexiones complejas. En el futuro, ambos países fortalecerán la coordinación de la capacidad de transporte ferroviario y portuario, optimizarán las rutas de transporte de cargas pesadas, se adaptarán a los requisitos de transporte de artículos de gran tamaño, como plataformas de perforación rotatorias y martinete, reducirán las pérdidas por colisión de equipos y harán que el transporte transfronterizo sea más estable y eficiente en todo el proceso.

Los costes logísticos siguen bajando, lo que hace que el comercio bilateral de equipos sea más competitivo.

La coordinación de políticas y la optimización de enlaces reducirán eficazmente el costo total del transporte transfronterizo de equipos de gran tamaño. La simplificación del despacho de aduanas disminuye los gastos ocultos, como las tasas por demora y almacenamiento; la apertura de canales intermodales acorta las distancias de transporte, reduce los costos de combustible y tránsito; y las medidas bilaterales de facilitación del comercio diluirán aún más los costos logísticos. Para equipos de alto valor y gran volumen, como plataformas de perforación rotatoria y martinete, la reducción de los costos logísticos no solo mejora la rentabilidad de los equipos de ingeniería bielorrusos que ingresan al mercado norcoreano, sino que también ayuda a controlar los gastos de los proyectos de infraestructura en ambos países, lo que hace que el comercio bilateral de equipos a gran escala sea más competitivo en el mercado y promueve una cooperación sostenida.

Reducción significativa de los riesgos de cumplimiento y mayor estabilidad en las operaciones logísticas.

La firma del tratado de cooperación amistosa entre ambos países ha fortalecido la garantía política para la logística transfronteriza y ha reducido significativamente los riesgos geopolíticos y de cumplimiento normativo del transporte de equipos a gran escala. Anteriormente, la logística económica y comercial bilateral se veía muy afectada por el entorno externo y los cambios en las políticas, y los planes de transporte se interrumpían fácilmente, lo que resultaba en una estabilidad operativa insuficiente. Con la institucionalización de las relaciones bilaterales y la normalización de la cooperación, el entorno normativo para el transporte de equipos de gran tamaño es más estable, y la asignación de capacidad de transporte, la planificación de rutas y la predicción de ciclos están mejor garantizadas. Las empresas de logística pueden tener la tranquilidad de poder establecer capacidad de transporte de línea dedicada y optimizar los planes de transporte, sin preocuparse por el riesgo de que cambios repentinos en las políticas provoquen retrasos y presiones, asegurando así que equipos como perforadoras rotativas y martinete lleguen a los sitios de los proyectos a tiempo.