ارتفعت أسعار النفط، مقتربةً من أعلى مستوى لها خلال فترة النزاع، مما يضغط على عمليات شحن المعدات والخدمات اللوجستية واسعة النطاق.

مساء يوم 29 مارس بتوقيت شرق الولايات المتحدة، وبسبب استمرار التوتر في الشرق الأوسط، ارتفعت أسعار النفط العالمية بشكل حاد مع بداية الأسبوع الجديد من التداول. وارتفعت العقود الآجلة لخام خام غرب تكساس الوسيط في نيويورك إلى 103 دولارات للبرميل، بينما تجاوزت العقود الآجلة لخام برنت في لندن حاجز 116 دولارًا للبرميل خلال التداول، مقتربةً من أعلى مستوى لها منذ اندلاع الصراع في الشرق الأوسط. وقد أثر هذا الارتفاع الكبير في أسعار النفط بشكل مباشر على الاقتصاد العالمي. شحن تُضاف إلى ذلك تكاليف الوقود، والمخاوف بشأن عبور الممرات المائية. ويواجه النقل البحري للمعدات الهندسية الضخمة، مثل منصات الحفر الدورانية وآلات دق الركائز، ضغوطاً متعددة من حيث التكلفة والوقت والقدرة الاستيعابية، مما يُجبر وتيرة تعافي هذه الصناعة على التباطؤ.

ارتفعت تكاليف الوقود بشكل ملحوظ، وتستمر تكاليف نقل المعدات في الارتفاع.

ارتفع سعر خام برنت إلى أعلى مستوى له منذ بدء النزاع، مما أدى بشكل مباشر إلى ارتفاع تكاليف وقود الشحن وتسبب في زيادة نفقات الخدمات اللوجستية للشاحنات الثقيلة. معدات من المتوقع ارتفاع أسعار معدات مثل منصات الحفر الدورانية وآلات دق الركائز مجددًا. يعتمد هذا النوع من المعدات الضخمة على سفن النقل الثقيل والسفن شبه الغاطسة لنقلها عبر المحيطات، حيث تمثل نفقات الوقود أكثر من 301 تريليون طن من إجمالي تكلفة النقل. تقترب أسعار النفط من مستويات قياسية، مما يدفع أسعار وقود الديزل البحري والنفط الثقيل إلى الارتفاع بشكل متزامن. وقد رفعت العديد من شركات الشحن العملاقة أو خططت لفرض رسوم إضافية طارئة على الوقود، مما أدى إلى زيادة كبيرة في تكاليف الوقود للمعدات الضخمة المنقولة عبر المحيطات، الأمر الذي زاد من تقلص هوامش ربح شركات الخدمات اللوجستية ومصدري المعدات. وقد تم تعويض هامش الأمان الناتج عن وقف إطلاق النار المتوقع إلى حد كبير.

لا تزال حركة الطيران متقلبة، وتبقى كفاءة نقل المعدات غير مستقرة.

على الرغم من وقف إطلاق النار المتوقع بين الولايات المتحدة وإيران، فإن الوضع في الشرق الأوسط لم يتحسن بشكل ملحوظ، وأسعار النفط مرتفعة، وكفاءة الشحن العالمي لم تعد إلى طبيعتها بعد. وللسيطرة على استهلاك الوقود، لجأت بعض الدول إلى إجراءات احترازية. شحن تواصل الشركات اتباع استراتيجية إبطاء الملاحة، إلى جانب مخاوف بعض السفن التجارية بشأن مخاطر عبور مضيق هرمز، وعدم عودتها الكاملة إلى الممر المائي الرئيسي. ولا تزال دورة نقل منصات الحفر الدورانية وآلات دق الركائز طويلة نسبيًا. في الوقت نفسه، أدى ارتفاع أسعار النفط إلى زيادة تكلفة إمدادات وقود السفن، وتباطؤ وتيرة الجدولة، وصعوبة تحسين معدل التسليم في الوقت المحدد لنقل المعدات، مما لا يفي تمامًا باحتياجات مشاريع البنية التحتية الخارجية من حيث الإنشاء والتشغيل. ولم يتم القضاء على مخاطر التأخير والتخلف عن السداد.

تقليص سعة النقل وتمديد جدول الحجز للمعدات الكبيرة

أدت أسعار النفط المرتفعة إلى تقليص هوامش ربح شركات الشحن، وتراجعت مجدداً القدرة الاستيعابية المخصصة لنقل المعدات الضخمة. في ظل ضغوط ارتفاع تكاليف الوقود، علّقت بعض شركات الشحن مؤقتاً استخدام حمولاتها الثقيلة غير المستخدمة، بل وخفّضت قليلاً من وتيرة الرحلات التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود. وباتت الكبائن المخصصة للمعدات الضخمة، مثل حفارات الدوران وآلات دق الركائز، نادرة بشكل متزايد. وعادت مشاكل صعوبة الحجز وطول فترات الانتظار، التي كانت قد خُفّفت قليلاً سابقاً، إلى الظهور مجدداً، وامتدت فترة انتظار نقل المعدات، مما حدّ من كفاءة حركة معدات البنية التحتية العالمية عبر الحدود.

لم يتم حل مشكلة الازدحام في الميناء بشكل كامل، ولا تزال تكاليف تأخير المعدات مرتفعة.

مع ارتفاع أسعار النفط وانخفاض كفاءة حركة الشحن، لم يتم تخفيف ضغط الازدحام في مراكز العبور مثل ميناء كلانج ونافاشيفا بشكل كامل، ولا تزال تكلفة تأخير المعدات الكبيرة مرتفعة. تتميز منصات الحفر الدورانية وآلات دق الركائز وغيرها من المعدات بأحجام كبيرة ومتطلبات تخزين عالية. خلال فترة التأخير، لا تقتصر التكاليف على ارتفاع تكاليف التخزين فحسب، بل تشمل أيضًا خطر تآكل المكونات والاصطدام والفقدان. وقد أدى ارتفاع أسعار النفط إلى زيادة تكاليف استهلاك الطاقة لعمليات الميناء، وبطء تحسن عمليات التحميل والتفريغ، وكفاءة الربط، مما يطيل مدة بقاء المعدات في الميناء ويرفع تكاليف الخدمات اللوجستية الخفية.

يتفاقم الوضع، وتصبح عمليات الصناعة أكثر حذراً.

أدى الترقب لوقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران، إلى جانب ارتفاع أسعار النفط، إلى وضعٍ غير مستقر في الشرق الأوسط. ويتجه قطاع النقل البحري واللوجستيات، الذي يضم معدات ضخمة، نحو مزيد من الحذر. وتؤجل شركات النقل عادةً تعديل خططها، مع الإبقاء على مسارات بديلة. وفي الوقت نفسه، تحوط هذه الشركات ضد ضغوط ارتفاع أسعار النفط من خلال إبرام عقود وقود طويلة الأجل، وتحسين نقل المعدات بشكل معياري، وزيادة معدلات تحميل المركبات والسفن. ويلتزم القطاع ككل بنهج تشغيلي مستقر، ويتحكم بدقة في النفقات، وينتظر اتضاح الوضع الجيوسياسي واستقرار أسعار النفط قبل البدء في تحسين سعة النقل وتخطيط المسارات بشكل شامل.